Шина Viatti Brina V-521 235/45 R17 94T нешип

Причины купить Viatti Brina V-521

• ездовые качества на снегу
• сцепление в каше
• сохранение эластики при -20 и ниже
• тишина
• цена

Описание зимней резины Виатти Брина В-521

Viatti - перспективный молодой бренд, возникший на базе Нижнекамского шинного завода. Технологические разработки ведутся с участием немецких специалистов. Оборудование итальянское. Интересный симбиоз показывает неплохие результаты. Brina V-521 - довольно удачная попытка покорения русской зимы. Серьёзная маркетинговая кампания не прошла зря - многие водители решили купить и оценить эту резину на практике. Мы критически проанализировали отзывы и вывели основные преимущества и недостатки модели.

Концепция протектора частично заимствована у Continental, при этом российская адаптация явственно отражается в расширенных канавках для эвакуации талых масс - снега у нас явно больше. Мягкая резиносмесь не дубеет на серьёзном морозе, автомобиль липнет к промёрзшему асфальту, держит дорогу, адекватно управляется, тихо и легко едет, обледенелости и дорожные дефекты поглощаются. Продуктивно гребёт в сугробах и на свежем снегу. В каше достойная управляемость и прогнозируемое торможение. На мокрой трассе отзывчивость средняя, аквапланирование начинается при 70-80 км/ч. Оптимальная рабочая температура - ниже -10 градусов. На льду контакт зависит от силы мороза, чем холоднее - тем лучше, однако надо чётко понимать, что липучка - не шипы, чудес не ждите. Уровень шума ниже среднего; на скорости выше 100 км/ч несколько нарастает. Лучше всего Брина В-521 подойдёт водителям средних и северных широт, где трескучий мороз и обильные осадки.

Технические параметры шины Viatti Brina V-521

• Размеры: R14-R18
• Максимальная скорость: 160-190 км/ч
• Максимальная нагрузка на шину: 475-875 кг
• Производство: Россия

Преимущества зимней покрышки Виатти Брина В-521: мнение производителя

Синтез опыта и технологий

Передовые достижения европейской шинной мысли сочетаются с российским опытом выживания в экстремальном климате. Современный асимметрический рисунок обеспечивает великолепную управляемость на заснеженном покрытии. Высокотехнологичная резиносмесь сохраняет должный уровень упругости и эластики при морозе до -45 градусов Цельсия. Протектор плотно облегает малейшую неровность, используя её в качестве точки опоры.

Сделано для города

Специалисты компании проанализировали зимнюю погоду в большинстве мегаполисов нашей страны и создали шину под российские условия. Учтены внезапные снегопады, серьёзные морозы и едкие дорожные реагенты. Brina V-521 позволяет чувствовать себя комфортно вне зависимости от осадков и количества слякоти на дороге.

Готовность к испытаниям

Все дороги отремонтируют нескоро. Инженеры Viatti учли традиционные особенности российских дорог. Боковина с переменной жёсткостью адаптируется к резким перепадам рельефа, грамотно смягчая удары на ямах и ухабах.

Мгновенный дренаж

Внушительный объём дренажных канавок позволяет быстро удалять из контактного пятна обширные талые массы, благодаря чему улучшается производительность покрышки на снежной каше. Скошенные плечевые зоны усиливают разрезающий эффект при движении в слякоти.

Оптимальная геометрия

Протекторные элементы формируют подобие продольных рёбер, чем повышают курсовую устойчивость на скорости. Функциональные зоны с диагональным расположением шашечек помогают лучше контролировать автомобиль в повороте. Множественные прорези обеспечивают обилие точек контакта и улучшают сцепку на снегу. 

Подводные камни

Основной недостаток резины прямо вытекает из её преимуществ на морозе. При температуре выше нуля резиносмесь размягчается слишком сильно, из-за чего нарастает валкость автомобиля и существенно ухудшается контакт с асфальтом. При потеплении ездить надо аккуратно независимо от погоды - тепличные условия не для Brina V-521, возможны срывы в занос при резких поворотах и раннее срабатывание ABS при торможении, особенно на мокрой трассе. Кроме падения ездовых качеств, на прогретом асфальте будет повышенная стираемость, так что на весеннюю переобувку лучше заехать чуть раньше. Выше 100-120 км/ч могут быть проблемы с курсовой устойчивостью на неровной дороге. Расход топлива выше чем на стоковой резине.

Посмотреть рекомендуемые типоразмеры можно на страничке подбора шин по марке авто.