Pirelli Scorpion ATR - самая скоростная грязевая шина

Легендарный поставщик Формулы-1 #bmname# и шины для бездорожья — звучит на первый взгляд не очень логично. Но практика показала — почему бы и нет. Резина All Terrain в исполнении итальянских мастеров получилась очень интересной и необычной. Стильный рисунок, напоминающий жалящие хвосты скорпиона, весьма органично вписывается в облик быстроходного полноприводника. На трассе можно и не почувствовать, что установлены покрышки АТ — в салоне относительно тихо, гудеть начинает где-то с 140 км/ч. Курсовая устойчивость и управляемость на вполне достойном уровне. Колейность зависит от веса авто: на лёгких джипах руль на колею реагирует, на тяжёлых — нет. Аквапланирование позднее; по отзывам водителей, ощущение взлёта в луже начинается с 120 км/ч, но есть риск заноса, если входить в лужу на повороте. Вне асфальта и укатанной грунтовки гребёт нормально — грунт, гравий и песок преодолеваются без особых вопросов, в чём можно убедиться на видео чуть ниже. Грязь и глина — тут хуже, проехать можно лишь по лёгким замесам. Боковина не самая крепкая — торчащие коряги и острый скальник могут повредить. При падении температуры дубеет слабо, умеет передвигаться по мокрому снегу, так что на сезонную переобувку можно ехать, минуя пик очередей. Использовать круглый год реально лишь ближе к южным широтам — лёд категорически противопоказан. 

Есть ещё один довольно важный плюс — не самая высокая цена среди других шин премиум-сегменте.

Преимущества внедорожной резины Пирелли Скорпион АТР, мнение производителя

• каркас шины усилен дополнительными слоями
• плечевая зона расширена и усилена, благодаря чему возросла курсовая устойчивость; дополнительно улучшились тяговые свойства, боковая сцепка и торможение на скользкой поверхности
• центральные канавки специфически изогнуты для обеспечения максимальной сцепки на непостоянной поверхности