Шина Pirelli PZero Sports Car 285/40 R22 106Y MO

Решение дорожных задач и акустический комфорт

Эксплуатация мощных кроссоверов на низкопрофильной резине (40-й профиль) часто сопряжена с рядом дискомфортных факторов. Инженеры Pirelli адресно проработали основные проблемы, возникающие при вождении автомобилей класса High Performance.

• Устранение колейности. Широкие шины (285 мм) склонны к "рысканью" в колее. Благодаря усиленной плечевой зоне и оптимизированному пятну контакта, PZero Sports Car игнорирует продольные неровности, обеспечивая эталонную курсовую устойчивость. Водителю не приходится постоянно подруливать, удерживая автомобиль на траектории.
• Борьба с вибрациями. Отсутствие технологии RunFlat в данной спецификации играет на руку комфорту. Эластичная боковина и специально подобранный каркас обеспечивают плавность хода и мягкость прохождения стыков, которые на более жестких шинах передавались бы ударами на кузов. Это обеспечивает премиальный комфорт даже на дорогах среднего качества.
• Сцепление на мокром покрытии. Риск аквапланирования нивелируется тремя широкими продольными канавками, которые работают как насосы, выбрасывая воду из пятна контакта. Это гарантирует короткий тормозной путь и предсказуемое маневрирование даже в ливень, обеспечивая безопасность семьи.

Синхронизация с системами AMG и 4MATIC

Установка омологированных шин Pirelli PZero на автомобили Mercedes-Benz семейств GLE и GLE Coupe — это вопрос корректной работы бортовой электроники. Системы полного привода 4MATIC и 4MATIC+ постоянно мониторят угловые скорости колес. Малейшее отклонение в длине окружности или коэффициенте сцепления, свойственное неомологированным покрышкам, может приводить к ложным срабатываниям ABS и ESP, а также к перегреву раздаточной коробки из-за паразитных пробуксовок.

Данная модель идеально сочетается с пневмоподвеской AIRMATIC и E-ACTIVE BODY CONTROL. Шина берет на себя первичную обработку микропрофиля асфальта, позволяя пневмобаллонам работать в оптимальном диапазоне частот. Звукоизолирующий слой здесь реализован через структуру протектора, что снижает резонансный гул, обеспечивая тишину в салоне на крейсерских скоростях. Это позволяет реализовать весь потенциал двигателя, сохраняя при этом абсолютный контроль над тяжелым автомобилем при экстренном торможении и резких перестроениях.

Технологический арсенал PZero

Флагманская модель концерна Pirelli вобрала в себя решения, пришедшие непосредственно из автоспорта. Конструкция адаптирована под высокие нагрузки тяжелых SUV.

• Nano-Composite Compound. В составе резиновой смеси используются нано-композиты, которые обеспечивают мгновенный прогрев шины и стабильность характеристик в широком диапазоне температур. Физический смысл технологии заключается в увеличении молекулярных связей, что дает "липкость" на сухом асфальте, сравнимую с полусликами, но без потери ресурса.
• Асимметричный дизайн протектора Sports Car. Внешняя плечевая зона состоит из массивных блоков повышенной жесткости. При боковых перегрузках в повороте они не деформируются, удерживая автомобиль от сноса. Внутренняя часть отвечает за водоотвод. Польза очевидна: максимальная точность реакций на руль.
• S-образные ламели. Особая форма канавок снижает уровень шума, перераспределяя воздушные потоки. Несмотря на отсутствие внутренней поролоновой вставки (как в системах ContiSilent или Michelin Acoustic), акустический комфорт достигается за счет математически выверенного шага блоков протектора, гасящих звуковые волны в зародыше.