Nokian Hakkapeliitta R3 — изюминка зимнего каталога

Анонсировали новинку совсем недавно, но мы, зная любовь и уважение водителей к финским шинам, позаботились о закупке Хакапелита Р3 чем побыстрее. Сейчас в наличии базовый ассортимент; примерно к середине осени линейка типоразмеров будет существенно расширена.

Технологии и инженерные решения

• полиморфные прорези обеспечивают надёжную сцепку на снегу
• твёрдые микрокристаллы в составе компаунда улучшают контакт со льдом
• остроконечные продольные канавки образуют карманы для захвата снега и талых масс

Специалисты Нокиан внимательно изучили все пожелания и замечания водителей по поводу предшествующей модели. Что поменялось?

• стало больше прорезей, ожидается прирост сцепления на снегу и мокром асфальте
• небольшое центральное ребро жёсткости и более чёткая связь протекторных элементов должны уменьшить валкость автомобиля при маневрировании на твёрдой поверхности
• просчитаны и доработаны проблемные зоны протектора, на которые ложится повышенная нагрузка при работе стабилизационной электроники автомобиля
• увеличена жёсткость глубоких слоёв протектора и основы шашечек, шина должна меньше играть при маневрировании; контактные слои остались мягкими и эластичными
• повышено содержание силики в резиносмеси, что продлевает ресурс резины и улучшает сцепление на мокром асфальте

Цена Nokian Hakkapeliitta R3 соответствует качеству

Старая модель, "двойка", водителям понравилась, но в отзывах читались довольно смешанные эмоции — при весьма приличных сцепных свойствах и высоком уровне комфорта эти покрышки оказались довольно нежными и требовали повышенной аккуратности от водителя. Кроме риска грыж, обнаружилась и проблема износа при плюсовой температуре. Ещё одна задача, которую надо было решить разработчикам R3 — валкость и раскачка при поворотах на скорости выше 100 км/ч.

Этой зимой прошли первые боевые испытания Нокиан Хакапелита Р3 на финском полигоне в Ивало. Участники отмечают реальное повышение отзывчивости резины и информативности руля. Поведение на снегу хуже не стало — чёткий контакт, прогнозируемая траектория и короткий тормозной путь. По льду — стандартные проблемы "липучек" никуда не делись, хотя субъективно некоторая положительная динамика в сравнении с предыдущей моделью есть, что особенно хорошо прослеживается на шероховатом и заснеженном льду.

Повышенная стираемость — довольно популярный косяк финских разработок пятилетней давности. В случае с резиной для тёплого сезона мы уже можем потихоньку признавать, что работа над ошибками проведена достойная, новые модели на порядок лучше. Есть весомый резон ожидать, что ресурс службы R3 будет приятнее, чем у R2.

Реальные итоги подведём после первого сезона. В начале 2019 года текущий обзор будет обновлён практической информацией.

Рекомендации экспертов нашего шинного центра

Советуем купить Нокиан Хакапелита Р3, если у вас:

• спокойный стиль вождения
• настоящие зимы с трескучими морозами и регулярным снегом
• редко бывает гололёд

Чтобы не попасть впросак, помните о том, что любая нешипованная резина скандинавского типа:

• размягчается в оттепель
• не дружит с гладким льдом