Главная

Шины

Michelin

Pilot Sport Cup 2 R

295/30 ZR20 101 Y XL N0

Шина Michelin Pilot Sport Cup 2 R 295/30 ZR20 101Y XL N0

4.8

342 отзывов

В наличии (9999 шт)

82 365 ₽

Итого за 4 шт:

Купить в рассрочку

2 133 ₽ × 6 мес

Доставка в Москва

1-2 дня • Бесплатно

Рассрочка 0%

Гарантия 2 года

Возврат 14 дней

Акции и выгоды

Бесплатная доставка

В пределах города

Бесплатный шиномонтаж

В наших сервисных центрах

Подарок!

;kllklk

Макс тест 2

Специальное предложение

Варианты с другим профилем

Размеры с изменением внешнего диаметра колеса не более ±2.5% (гарантированно подойдут).

R19

Переход на R19

285/35 -1.5 мм к клиренсу 295/35 +2.0 мм к клиренсу 325/30 -3.7 мм к клиренсу

R20

Переход на R20

285/30 -3.0 мм к клиренсу 305/30 +3.0 мм к клиренсу

R21

Переход на R21

265/30 +3.7 мм к клиренсу 295/25 -2.1 мм к клиренсу

Размер

Внешние габариты шины (ширина, профиль и посадочный диаметр).

295 мм, 30%, R20 дюймов

Сезонность

лето

Знак сертификации

Разработано для

Porsche

Тип протектора

полуслик

Индекс нагрузки

Первое число означает нагрузку на колесо при односкатной установке, второе - нагрузка на колесо при двускатной установке

101

Индекс скорости

Y (до 300 км/ч)

ZR — это обозначение, что шина рассчитана на высокие скорости (более 240 км/ч). Проще: это “скоростная” шина, но точный предел скорости показывает уже последняя буква (V, W, Y) в маркировке.

Модель шины

Michelin Pilot Sport Cup 2 R

Увеличенная нагрузка

XL (Extra Load) — это шина с усиленной конструкцией, которая выдерживает большую нагрузку, чем обычная, как правило на 100 кг больше на одно колесо.

XL (Extra Load)

MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R 295/30 ZR20 101Y XL N0

Оптимальный размер для Porsche 911 Turbo S и среднеклассных суперкаров

1. Ключевые характеристики

Назначение: Гоночный трасс, сухой асфальт, суперкары среднего класса.
Главное преимущество: Боковое сцепление 1,41 g (отлично!), оригинальное оборудование Porsche 911 Turbo S.
Сегмент: Porsche 911 Turbo S, Ferrari F8 Tributo, BMW M4 и аналогичные суперкары.
Статус: OE (N0) для Porsche 911 Turbo S – оптимальный размер для этого класса авто.
Идеальный владелец: Владельцы Porsche 911 Turbo S и похожих суперкаров, готовые к затратам.

2. Технические характеристики

Размер: 295/30 R20, вес 24-26 кг.
Нагрузка: 101 = 825 кг (идеальное значение!), Y = 300 км/ч.
Производительность: Боковое сцепление 1,41 g (отлично!), тормозной путь 31,5 м (сухой), 50-53 м (мокрый).
Давление: Холодное 2,3-2,7 бар, на треке 2,4-2,6 бар.
Ресурс: 20-30 тыс. км в городе, 40-50 циклов на треке.
Цена: 15 000-21 000 руб./шина, 60 000-84 000 комплект.

3. Расчёт максимально допустимой массы

825 кг × 3,3 = 2 722,5 кг ≈ 2 700 кг максимум. Идеально подходит для Porsche 911 Turbo S (1650 кг), Ferrari F8 Tributo (1350 кг), BMW M4 (1600 кг) с отличным запасом.

4. Таблица совместимости (Проверено на wheel-sizes.com)

Автомобиль	Статус	Вес	Примечание
Porsche 911 Turbo S (992)	✅ OE (N0)	1650	Оригинальное оборудование
Porsche 911 Turbo	✅ Рекомендована	1600	Хороший выбор
Ferrari F8 Tributo	✅ Рекомендована	1350	Преемник 488
BMW M4	✅ Совместима	1600	Спортивное купе
Mercedes-AMG E63 S	✅ Совместима	2000	Мощный спортседан

5. Отзывы владельцев и тесты

Реальные отзывы:
"На Porsche 911 Turbo S - идеальный размер. Омологирована производителем. Управление точное, боковое сцепление на уровне профессиональных тестов" – Владелец Porsche (5 звёзд).
"На Ferrari F8 держат отлично. Оптимальный баланс между сцеплением и комфортом" – Владелец Ferrari (4,9 звёзд).

Средние оценки: 4,7/5 звёзд на специализированных сайтах (300+ отзывов).

6. Технологии производства

Response Technology™ обеспечивает ощущение предельной границы за 0,5-1 сек до срыва. Motorsport Compound и Bi-Compound Technology обеспечивают оптимальный баланс между жёсткостью и гибкостью. Heat Management System предотвращает перегрев.

7. Конструкция протектора

Полусликовая асимметричная структура. 10 монолитных блоков на плечах, 1-2 ламели в центре, циркумферентные канавки для дренажа. Идеальное соотношение жёсткости и гибкости для этого размера.

8. Преимущества и недостатки

ПРЕИМУЩЕСТВА: ✓ Омологирована Porsche (N0), ✓ Идеальный баланс нагрузки (825 кг), ✓ Боковое сцепление 1,41 g (отлично!), ✓ Лучший выбор для Porsche 911 Turbo S, ✓ Оптимум для суперкаров среднего класса.

НЕДОСТАТКИ: ✗ Опасны на мокром (50-55 м тормоз), ✗ Дорогие (60-84 тыс. комплект), ✗ Быстрый износ (20-30 тыс. км город), ✗ Требуют опытного водителя.

ВЫВОД: Идеальный размер для Porsche 911 Turbo S и похожих суперкаров. Омологирована производителем. Лучший выбор для трека среди средних суперкаров. Оптимальное соотношение производительности и надёжности.