Шина Maxxis AT-980E Worm Drive LT205/70 R15C 106/104Q 8PR POR

Причины купить Maxxis AT-980E Worm Drive

• поведение на асфальте
• проходимость на лёгком бездорожье
• цена

Описание летней резины Максис АТ-980Е Ворм Драйв

Внешне данная модель весьма похожа на легендарный бестселлер Гудрича; намёк на легко узнаваемые червячные блоки содержится в названии. К чести тайваньского производителя, их детище не является слепой копией продукции американских коллег. Знаменитый рисунок немного доработан, канавки и сам протектор стали шире. В результате возросла проходимость и надёжность торможения, но при этом несколько ухудшились управляемость и курсовая стабильность. Если говорить о ресурсе — не следует ждать фантастических цифр пробега, которыми столь знаменит американский образец, однако по отзывам водителей тайванец всё же ощутимо выше среднего в сегменте резины АТ. По прочности аналогично. Следует чётко понимать, что приведённое сравнение не абсолютно, параметры сопоставляются с топовым брендом; в своей бюджетной категории AT-980E Worm Drive смотрится весьма и весьма прилично.

А сейчас — более конкретно.

• асфальт: адекватно управляется, держит дорогу, гасит ямы, не вырывает из рук руль на колее, высокий порог аквапланирования, средний уровень шума
• грунтовки: комфорт и удобство, глотает неровности и ухабы, цепляется, не особо скользит в дождь
• поле: можно передвигаться на относительно высокой скорости, пробуксовки и заносы на мокрой траве возможны, но контролируемы
• гравий: тащит, гребёт, не роет
• скалистая или крупнокаменистая поверхность: цепляется, не боится уклонов, в классе АТ среди лучших
• песок: адекватно, за счёт ширины риск закопаться невелик
• грязь, вязкий мокрый грунт: протектор мылится, но при перегазовке есть некоторое самоочищение, отлетают крупные комья и липкие ошмётки; если грязь глубокая — лучше не соваться, потому что перегазовка может посадить на мосты
• глина: этот вид покрытия не любит, быстро мылится, для движения на данной поверхности луче взять более тематические и злые колёса
• снег: при температурах близких к нулю справляется нормально за счёт широких канавок; налипание и забивание не наблюдается
• мороз: дубеет, но не сильно
• лёд: нужен полный привод и осторожность

Аргументы производителя

• рисунок нацелен на максимальный универсализм работы
• усиленный корд с дополнительными жёсткими поясами стабилизирует структуру покрышки, обеспечивает прочность и продлевает ресурс службы
• мягкий протектор скрадывает неровности и уменьшает тряску
• геометрия блоков минимизирует шум
• защита обода оберегает диск от бордюров и резких выступов

Важные нюансы

• из-за веса не самая лучшая динамика и расход
• внешний диаметр несколько больше штатного с аналогичной шириной и профилем? спидометр может подвирать; по этой же причине перед покупкой обязательно просчитайте зазоры при помощи шинного калькулятора
• на грязи и глине замыливается
• после 100 км/ч усиливается шум
• эта модель не для зимы; из-за слабой сцепки на льду круглый год можно катать лишь на юге страны