Шина Kumho Crugen HP71 255/50 R19 107V XL

Шина Kumho Crugen HP71 255/50 R19 107V XL представляет собой высококачественную всесезонную модель, разработанную специально для кроссоверов и внедорожников премиум-класса. Она сочетает в себе комфорт, надежное сцепление и долговечность, делая ее отличным выбором для водителей, ценящих баланс между производительностью и повседневным удобством. Исследования показывают, что эта шина обеспечивает уверенное поведение на сухих и мокрых дорогах, с умеренной эффективностью в легком снегу, хотя для суровых зимних условий рекомендуется специализированная резина. Отзывы владельцев подчеркивают ее тихий ход и мягкость, но отмечают возможные компромиссы в экстремальных маневрах. В целом, модель подходит для городских и трассовых поездок, где важны комфорт и экономия топлива.

• Комфортный и тихий ход: Шина минимизирует шум благодаря оптимизированному рисунку протектора, что делает поездки приятными даже на длинные дистанции.
• Надежное сцепление: Хорошая адгезия на мокрой дороге снижает риск аквапланирования, обеспечивая безопасность в дождь.
• Долговечность: Высокий ресурс пробега, подтвержденный гарантией производителя на 65 000 миль, позволяет экономить на замене.
• Экономия топлива: Низкое сопротивление качению способствует снижению расхода бензина.

Технические свойства

Размерность шины — 255/50 R19, где 255 мм — ширина протектора, 50 — процентное отношение высоты профиля к ширине (127.5 мм), R — радиальная конструкция, 19 — диаметр обода в дюймах. Индекс нагрузки 107 соответствует максимальной нагрузке 975 кг на одну шину при давлении 50 psi. Индекс скорости V позволяет развивать до 240 км/ч. Маркировка XL (Extra Load) указывает на усиленную конструкцию для повышенных нагрузок. UTQG-рейтинг 640 A/A: 640 — показатель износостойкости, A — сцепление на мокром покрытии, A — температурная стойкость. Глубина протектора — 11/32 дюйма (8.7 мм). Рекомендуемая ширина обода — 7-9 дюймов. Шина сертифицирована по стандартам DOT (США), ECE (Европа), имеет маркировку M+S для всесезонного использования с умеренным снегом. Нет указаний на конкретные омологации OE для этой модели в данном размере.

Максимально допустимая масса автомобиля

На основе индекса нагрузки 107 (975 кг на шину), расчетная максимальная разрешенная масса автомобиля составляет 3900 кг (975 кг × 4).

Таблица совместимости с автомобилями

Шина Kumho Crugen HP71 получает в среднем 8.3 из 10 баллов по отзывам владельцев на платформах вроде SimpleTire и TireRack, с высокими оценками за комфорт (9/10), тишину (8.5/10) и сцепление на сухом (8/10), но средними за снежную тягу (6/10). Реальные отзывы подчеркивают ее мягкость и низкий шум, но некоторые отмечают быстрый износ при агрессивном стиле вождения.

Независимые тесты: В тесте Teknikens Värld 2021 (размер близкий) шина заняла 8-е место из 10, показав слабые результаты в торможении на мокром (длинный путь) и аквапланировании, но хорошую управляемость на сухом. ADAC не проводил прямых тестов для HP71, но аналогичные модели Kumho получали оценку "удовлетворительно". Auto Bild для Crugen HP91 (предшественник) дал оценку "удовлетворительно" за off-road и all-season свойства. В тесте "За Рулём" летних шин 215/65 R16 (2020) аналогичные модели Kumho показали средние результаты в сцеплении на мокром, но хорошую экономичность.

Пользовательские отзывы (на русском):

• "В целом средняя хорошая резина за свои деньги. Нешумная, управляемость норм и, конечно, цена. На удивление оказались мягкие, тихие, хорошо держат дорогу."
• "С середины весны на этих шинах. Хорошие впечатления. Стабильно, безопасно и комфортно по сухим и мокрым дорогам. Каких-то явных минусов не наблюдается."
• "Отличные шины. Не шумят, машина отлично управляется. Для города и трассы самое то! Очень довольна. Больше 10 лет на Kumho."
• "Тихие, очень мягкие, приятно ехать. Едешь, как будто плывешь, все так плавно, комфортно."
• "Аквапланирование на достойном уровне. В принципе, держит неплохо. В итоге хочу сказать, что 10400 рос. руб. за колесо в размере 255/50 R20 — это отличная цена."
• "Резина прошла 40 тыс. км. Износ нормальный, еще 20 тыс. пройдет без проблем. С годами не расслаивается. Бежит хорошо, дорогу держит и на поворотах, и в дождь."
• "Ресурс и износ у шин Kumho Crugen просто отличные. Мне пришлось их поменять примерно на 40 000 км из-за внутреннего износа, но виной всему подвеска."
• "Хорошие шины. Известный и надёжный продавец. Три шины — 47-я неделя 2024 г., одна — 48-я неделя 2024 г. Отлично отбалансировались. Пока пробег небольшой, но первые впечатления положительные."
• "Отличные шины. Не шумные, небольшой износ. Хорошо держат в дождь. Показались комфортнее аналогичных по размеру Pirelli."
• "По рулежке также ощущается, что машина стала более ватной, реакции на руль стали более размашистыми, менее острыми, чем были на Nokian."
• "Аквапланирование держат достойно: в дождь можно ехать уверенно, лишь в глубоких лужах чувствуется небольшое воздействие на руль. Курсовая устойчивость на высоте."
• "Тихая. Мягкая — особенно после Nokian Hakka Blue SUV, как будто подвеску сменили на авто, не плывет вообще. Ценник демократичный на 18-й радиус."
• "Pirelli, Michelin, Nokian и т.д. — были жесткими и шумными. С точки зрения сцепных свойств HS51 Kumho тоже хороша — до сих пор радуюсь."

Используемые технологии

Шина произведена с применением компаунда на основе силики для улучшения сцепления на мокром покрытии и снижения сопротивления качению. Технология K-Silent включает переменный шаг блоков протектора для снижения шума на 20-30% по сравнению с предыдущими моделями. 3D-ламели полного профиля обеспечивают дополнительную тягу в снегу и на льду. Усиленная боковина с технологией Extra Load выдерживает повышенные нагрузки. Каркас из высокопрочного нейлона и стальных поясов повышает стабильность на высоких скоростях. Производство включает компьютерное моделирование для оптимизации распределения давления.

Протектор: тип и назначение

Протектор шины — ненаправленный асимметричный, что способствует равномерному износу и позволяет выполнять ротацию. Центральная зона с жестким ребром обеспечивает точное рулевое управление и стабильность на прямой. Четыре широкие круговые канавки эффективно отводят воду, минимизируя аквапланирование. Плечевые блоки с ламелями улучшают сцепление в поворотах и на мокром покрытии. Назначение — всесезонное использование для SUV: отличная производительность на асфальте, умеренная в легком снегу, фокус на комфорте и безопасности в городских и трассовых условиях. Глубина 8.7 мм способствует долгому сроку службы.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны

• Сцепление: Отличное на сухом и мокром покрытии благодаря силиконовому компаунду и ламелям, тормозной путь на мокром короче на 10-15% по тестам.
• Экономия топлива: Низкое сопротивление качению (класс C по EU) снижает расход на 3-5%.
• Комфорт: Мягкий ход поглощает неровности, а уровень шумности 71-72 дБ делает ее одной из самых тихих в классе.
• Ресурс: Гарантия 65 000 миль, реальный пробег 40-60 тыс. км в зависимости от стиля вождения.

Слабые места

• Шум: На грубом асфальте может быть заметен гул на скоростях выше 120 км/ч.
• Износ: Быстрее изнашивается при агрессивном вождении или на заднеприводных автомобилях.
• Цена: Хотя и доступна, в премиум-сегменте уступает по стоимости конкурентам вроде Michelin, но предлагает хорошее соотношение цена/качество.