Шины Кама 218 — приличная грузоподъёмность и хорошая цена

Мощная, рабочая всесезонка для небольших грузовиков. На микроавтобусах использовать реально, но будет жестковато; эта резина лучше себя ведёт под грузом. Шина всеядная в плане дорожного покрытия — грунт и лёгкая грязь не помеха. Если не лихачить — долго служит. Дорогу держит, в лужах почти не плавает, управляется. Тормозной путь мог бы быть получше, но это чувствуется лишь при лихих манёврах. Не для юга — в жару начинает плыть, быстро стирается. Чтобы служила дольше, надо беречь от перегрева в более холодное время года — резко не тормозить, скорость не превышать. Зимой резина дубеет слабо, нормально гребёт в снегу, вылезает из сугробов, не теряется на каше. Хорошо держит удар при попадании в яму. Легко балансируется. Есть шум. В процессе эксплуатации Кама 218 не забывайте следить за давлением, подкачивать шины надо в среднем раз в три месяца. Износ неравномерен — периодически стоит поменять колёса местами. Водители в отзывах рассказывают о довольно успешном использовании на Нивах и УАЗиках. Есть камерный и бескамерный варианты.

Преимущества легкогрузовой шины Kama , мнение производителя

• Дизайн протектора симметричный, ненаправленный. Блоки массивные, довольно крупные. Размеры, контуры и расположение элементов продуманы так, чтобы цепляться за дорогу любого типа и состояния. Поперечные кромки расположены под острыми углами для увеличения стабильности в поворотах и при маневрировании. Каждый блок содержит дополнительные зигзагообразные ламели с контактными кромками для обеспечения максимального тягового усилия на скользком покрытии. Четыре дренажные канавки сообщаются с внушительной сетью поперечных канавок, аккумулирующих и отводящих воду и снежную кашу из пятна контакта. Центральные продольные канавки ломаной формы эффективного разрезают водную плёнку.
• Протекторные блоки формируют пять продольных рёбер, благодаря чему образуется контактное пятно должной ширины. Адекватный контакт шины с дорогой обеспечивает отличную курсовую устойчивость и управляемость автомобиля. Равномерное распределение рабочей нагрузки, помимо ходовых качеств, положительно влияет и на срок службы покрышки.
• Массивный протектор обладает повышенной резистентностью к нагрузкам. Усиленный корд позволяет покрышке сохранять свою форму под большим весом. Плечевые зоны узкие, с резким переходом на боковину, благодаря чему шина не подламывается при загрузке.