Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A 325/35 R22 114Y

Ключевые потребительские характеристики шины Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A 325/35 R22 114Y

Эта летняя шина премиум-класса предназначена для мощных SUV и кроссоверов, обеспечивая отличное сцепление на сухой и мокрой дороге. Она предлагает баланс между производительностью, комфортом и долговечностью, подходя для динамичной езды на высоких скоростях. Исследования и тесты показывают, что шина эффективно справляется с аквапланингом и обеспечивает короткий тормозной путь, делая ее надежным выбором для водителей, ценящих безопасность и управляемость.

• Отличное сцепление на мокрой дороге: Благодаря специальным канавкам и составу резины, шина быстро отводит воду, снижая риск аквапланирования.
• Высокая стабильность на сухом асфальте: Усиленная конструкция обеспечивает точное рулевое управление и устойчивость в поворотах на скоростях до 300 км/ч.
• Комфорт и низкий шум: Мягкий ход и оптимизированный рисунок протектора минимизируют вибрации и шум, повышая комфорт в длительных поездках.
• Долговечность: Технологии равномерного распределения нагрузки продлевают срок службы шины, делая ее экономичной в эксплуатации.

Технические свойства товара

Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A имеет размерность 325/35 R22, где 325 мм — ширина протектора, 35% — высота профиля от ширины, R — радиальная конструкция, 22 — диаметр диска в дюймах. Индекс нагрузки 114 соответствует максимальной нагрузке 1180 кг на одну шину, индекс скорости Y позволяет развивать скорость до 300 км/ч. Это усиленная версия XL (Extra Load) с 4-слойным каркасом. Сертификации включают стандарты ETRTO, EU label: топливная эффективность C, сцепление на мокром A, шум 75 дБ (класс B). Производство в Корее или Венгрии, UTQG: износ 280, traction AA, temperature A. Шина не имеет маркировки M+S, не предназначена для зимы, без технологий Run Flat или sealant в этой спецификации.

Максимально допустимая масса автомобиля

На основе индекса нагрузки 114 (1180 кг на шину), максимальная разрешенная масса автомобиля может составлять около 3900 кг. Это ориентировочное значение для четырехколесного автомобиля с учетом распределения веса и запаса прочности.

Таблица совместимости с автомобилями

Данные проверены на wheel-size.com; китайские производители не используют этот размер как стандартный, но возможна установка на кастомные модели вроде Hongqi E-HS9 с модификациями.

Пользовательские отзывы и тесты

Средние оценки владельцев: 4.5/5 на основе отзывов (комфорт 4.7, сцепление 4.8, шум 4.3, износ 4.2). Реальные отзывы подчеркивают надежность, но отмечают мягкую боковину и возможный шум.

Цитаты отзывов:

• "Шины показали себя только с хорошей стороны, плавный ход, не шумят, проблем с управлением никаких даже на мокрой дороге, короткий тормозной путь, отличные шины для городского цикла при ежедневных поездках."
• "Купил 325/35 r22 на Мерседес GLE Coupe 63S, стояли заводские Континенталь ContiSportContact 5P. Hankook ничем не уступает по всем основным параметрам, а стоит на порядок дешевле именитых европейцев. Рекомендую брать не раздумывая."
• "Шины порадовали высоким уровнем сцепления и на сухой, и на мокрой дороге, мгновенный отвод воды из пятна контакта, отличная курсовая устойчивость на поворотах, шины отлично сочетают в себе превосходное качество и комфортное управление."
• "Замечательные, тихие и очень комфортные шины. Однозначно рекомендую. Единственное, в чём стоит быть осторожным, — это относительно мягкая боковина, встреча с бордюрным камнем нежелательна."
• "Отменное сцепление с дорожным полотном как на сухой, так и на мокрой дороге, высокий уровень устойчивости на поворотах, шины плавно шуршат по асфальту, комфортно ездить на длительные расстояния, покупкой остался доволен."
• "Уверенное сцепление с дорожным полотном на сухом и мокром асфальте, быстрая реакция на рулевое управление, хорошая курсовая устойчивость на поворотах даже на высокой скорости, шинами доволен."
• "Дорогу держит хорошо и в сухую, и в дождливую погоду. Сильно резать лужи, конечно, не может."
• "При езде по трассе тихая, на скорости до 60 вообще не слышно. По ощущениям — словно плывешь по дороге. Небольшие ямы почти не чувствуешь. Тише и мягче, чем предыдущие Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV-4X4."
• "Отличные шины за свою цену. Брал на порш каен разноширокие."
• "Классная резина."
• "Из первых ощущений после 3 дней эксплуатации. Минусы: сильный шум, еще сильнее в дождь, ни от одних шин я такого шума не ощущал. Даже зимние шипованные почти не слышно по сравнению с этими. Плюсы: меньше чувствуется колея, что очень раздражало при езде на предыдущих шинах другого производителя."
• "Резина бомба. Езжу и кайфую, не шумит, дорогу держит уверенно. В повороты на 120км влетает четко, ставил на HAVAL jolion."
• "Отличные корейские шины, тихие, рулимые, нет колейности, однозначно лучше Йокохамы, которую "ловить" постоянно приходилось и которая глушит, как будто в БТР едешь, а не в Рендж Ровере."
• "Очень тихая и мягкая резина. Эксплуатирую около 2 недель, доволен. Посмотрим, как будет вести себя в ливень."
• "Позитивные впечатления после пока небольшого периода эксплуатации. Боялся, что будут жесткие (исходя из описания и обзоров), но нет, показались мягче, чем предыдущие Pirelli. Особенно радуют на небольших скоростях, проглатывая неровности и препятствия на дороге. Ведут себя отлично."
• "За несколько месяцев не выявил серьезных минусов у этих шин. Может, чуть шумноваты моментами, а так обеспечивают точность в управлении, движении, торможении, по мокрым дорогам в том числе."
• "Меня устраивают. Подходят для динамичной активной езды. В дождливую погоду управляемость и надежность не страдают."
• "Купил ханкук s1 evo3 245/45r19 и 275/40r19. Шины произведены в Корее! 26.03.2024 шины были установлены на авто мерседес w222, раньше всегда катал на мишлене пилот спорт 4,5, но теперь мишка в два раза дороже ханкука! Успел поездить по городу и трассе м4 при температуре +15, езда динамичная, но без резких ускорений и торможений. Давление в шинах всегда держу больше на 0.2 bar. Вот если честно, разницу между мишкой и ханкуком особо не ощутил, мишка, наверное, немного помягче будет и к колейности, возможно, чуть менее чувствителен. У нас в Москве 6 апреля пришла зима, но так получилось, что не по своей воле пришлось сесть за руль, и два дня в такую погоду я ездил на ханкуке. В лёгкий минус на улице резина не дубеет и не становится как пластик! При неспешной езде по "снежной каше", при плавных перестроениях, торможениях, ну и конечно, правильно выбранной дистанции, шины показали себя очень достойно, изредка срабатывала АБС, при этом никакого намёка на занос автомобиля даже при перестроениях. Время, конечно, покажет, как будут ходить эти шины и их износостойкость, ну а пока лично меня всё устраивает."
• "Шинами доволен. Изначально кажутся более жесткими, чем хотелось бы, но спустя короткое время это ощущение прошло. Шины устойчивы к разным дорожным условиям, к аквапланированию. Есть точность в отношении рулевого управления."
• "Отмотал на них все лето и половину осени. Поначалу были чуть жестковатые, но потом разработались."
• "Эти шины мне понравились. Больше всего нравится мягкость езды, предсказуемость движения, в поворотах и маневрах, а также стабильность даже по мокрому асфальту. Езжу преимущественно в городе, по обычным городским дорогам, не испытываю эти шины какими-то экстремальными дорогами или бездорожьем. Сохранные. Износ не быстрый. При этом даже при динамичной езде."
• "Очень комфортные — тестировал их как на скорости, так и в черепашьем темпе в городских пробках мегаполиса. Пару раз попадал на них на мокрую грунтовую дорогу. По грязи колеса идут довольно уверенно, проехал сам весь грязевой участок, пару раз забуксовал, но машина не села и проехала. До этого ездил на Нокия, как по мне, так хенкук куда помягче и покомфортнее."
• "Мягкая, порадовало, что резина четко держит дорогу как в дождь, так и в жару. Откатал на ней смело полтора сезона, износ протектора на колесах практически не видно. Колеса супер, очень доволен."
• "Авто — RR Velar 3.0 бензиновые и дизельные модификации. На обоих резина продержалась год, после чего просто выкинул. Возможно, дело было в типоразмере, но по Новой Риге эта резина гуляла так, что я молился всем знакомым богам и поверил в языческих. Решив проверить это творение корейской мысли на ровной и прямой (насколько это возможно в условиях нашей необъятной) — понял, что проблема была в самой покрышке. С колесами, управлением авто и балансировкой — все окей, машину вертело влево-вправо как на пропеллере платок. Резина казалась крайне жесткой, но половины протектора на второй сезон я не увидел. Шлифов не было, пробег — трасса/город, практически без резких стартов."
• "Все хорошо."
• "Хочу поделиться своими впечатлениями. Заказывала летние шины hankook R22 265/40 на Range Rover Sport в шинный центр на Щелковском шоссе. Через 4 дня шины уже были доставлены, и я по записи приехала, чтобы переобуть своего любимого брутала Ренджика)) вообще очень не люблю процесс смены колес, так как это всегда занимает много времени. Но в этот раз все было иначе, потому что сразу работали в несколько рук, и буквально за 20-30 минут мой брутал был переобут в новые шины. Выбором шин довольна на 1000000%)) уже не первый год выбираю исключительно Hankook, резина качественная и надежная. На новых колесах R22 у машины сразу стал более серьезный вид, управляемость отличная, дорогу держат хорошо, не сильно шумят. Только на лежаках теперь нужно сильнее притормаживать, а то жестковато проходит)) но об этом я знала, когда выбирала R22. Спасибо центру за отличную резину и быструю, качественную работу!"
• "Советую к приобретению, так как в среднем ценовом сегменте — 12000 баллон, а премиум — 18000-22000 за баллон."
• "Хороший держак, низкая цена."
• "Хорошая резина за свои деньги."
• "Отличная резина."
• "При заказе посмотрели ответы на вопросы по поводу даты производства, и поставщики уверяли, что шинам не больше 2 лет, в итоге — почти пять. Будьте внимательны при получении."
• "Привезли то, что выбрал."
• "отличная резина за эти деньги!"
• "Надежная резина. Выбирал из множества."
• "Не советую брать данную модель из-за сильного износа. До этого была Nokian Hakka black, которую ругали за сильный износ, отходила 3 сезона. Hankook отходил 1 сезон. Шины были сданы на рекламацию, вердикт — шины хорошие."
• "Покупал в размере r18 225 40. До этого были continental sport contact 5. Hankook показал себя не хуже топовой резины от continental (по зацепу), по ощущениям 40 профиль оказался мягче 45 на контиках. На крутых виражах без намека на скрип. Пробуксовок не было, спасибо полному приводу. Отличная альтернатива ps4, рекомендую!"
• "Товар куплен в Мосавтошине. Шины установили на Genesis, до этого ставили Мишлен Пилот Спорт 3, но в связи с известными событиями цены сильно подскочили, да и найти в нужном размере разноширокий комплект сложно. Шины Hankook показали себя на достойном уровне, может, с чуть большим износом в сравнении с Мишленом. Цена/качество на уровне."
• "Классная шина, перешел с Мишлена ПС4 с целью экономии. Мягкая, отличный зацеп как при разгоне, так и при прохождении скоростных поворотов. Стабильна и комфортна на высоких скоростях (больше 250 км/ч пока не ездил, но, думаю, что проблемой для шины не будет). В дождь всё отлично. Из замечаний: чуть сильнее чувствительна к колейности, чем Мишлен ПС4 и Континенталь Спортконтакт5. Но, главное, в 2 раза дешевле Мишлена."
• "Всем привет. Долго искал резину, так как цены в наше время сильно кусаются. Раньше всегда брал мишки и не парился, но щас это сделать жаба душит. Изучил все варианты и пришёл к выводу, что надо взять этот комплект и проверить на деле, так ли они хороши. Результат сильно удивил. По трассе 230 держит отлично. Аквапланирования на скорости 120 я не заметил. Тормозит хорошо и в сухую, и в мокрую погоду. Накатал уже 9000. По износу пока все норм. Потратил в два раза меньше, чем потратил бы на мишки. На момент покупки мишки стоили баллон 32 тыс. рублей. Эти брал за 12500. Мой размер 235 45 18. У друга на ауди к7 они тоже стоят. Ему они не зашли. Может, на разных размерах по-разному они ведут себя, но в моем размере все чётко."
• "После шин различных производителей с технологией ранфлэт, наконец-то поставили обычные... стиль езды не меняли:) но на этих комфорт гораздо выше, держат хорошо, нешумные, а ценааа. (1 комплект ранфлэт = 3 комплекта ханкук:)"
• "Катаю на Мазда 6 2021 г.в. До этих шин стояли родные бриджи шириной 225, шумноватые, грубые, в колеях кидало машину. Хенки взял шириной 235, все минусы ушли, доволен покупкой, советую. На скорости 220 кмч дорогу держат отлично, по лужам тоже аквапланирования не было."
• "Отличные шины. В меру тихие. В дождь надежны. Единственный недостаток — цена х2 в сравнении с китайскими аналогами."
• "Достоинства — едет. Цена. Не рыскает на больших скоростях (разгонял до 220 км/ч). Брал разноширокий комплект за 70 тысяч. Из них 2 штуки 275/40-19 (привезли конец 23 года выпуска). Шумная во всем диапазоне скоростей, надеялся, что... В принципе рекомендую, по цене и все параметры! Проехал пока на ней всего 750 км, при диапазоне температур +2 – +10 градусов, может, по теплу будет меньше шуметь (для меня это был один из важных параметров при выборе). Допишу позже."
• "Очень плохая резина! Одну разорвало после 10 000 пробега на 130 км/ч (хорошо, заднее). 3 остальных изношены на 50% (прошли 18 000 — дача!), и это второй сезон!"

Результаты тестов:

ADAC: Оценка 1.8 по безопасности, 2.0 по торможению на сухом, 3.1 на мокром; сильные стороны — сухое управление, слабые — мокрое торможение.

Auto Bild: Первое место в тесте на тормозной путь, остановка за 15.5 м на мокром (лучший результат), отличное сухое управление и общая производительность.

За Рулем: В тестах аналогичных моделей отмечена хорошая устойчивость к аквапланированию, стабильность на высоких скоростях, но средний износ; общая рекомендация для городских и трассовых условий.

Используемые технологии

Шина произведена с применением передовых технологий Hankook:

• Aramid Hybrid Reinforcement Belt: Арамидный гибридный пояс для усиления каркаса, сохраняет форму контакта с дорогой, улучшает управление на 15%, выдерживает высокие нагрузки.
• HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound): Обогащенный синтетический силиконовый состав, вулканизированный при низких температурах в два раза дольше обычного, повышает прочность и пробег.
• ProMileage Technology: Равномерно распределяет силы при ускорении, торможении и поворотах, увеличивая пробег за счет максимального контакта с дорогой.
• Interlocking Groove: Блокирующие внешние канавки для улучшения сцепления на мокром и предотвращения аквапланирования.
• Dual Pitch Design: Двойной шаг рисунка: внутренний для дренажа, внешний для сухого сцепления и снижения шума.
• Improved Thermal Circulation: Улучшенная циркуляция тепла и воздухопроницаемость для снижения нагрева и повышения комфорта.

Протектор: тип и назначение

Протектор асимметричный, летний тип, предназначен для высокопроизводительных SUV. Внешняя часть с жесткими блоками обеспечивает стабильность в поворотах и сухое сцепление, внутренняя — с увеличенным числом ламелей для отвода воды и мокрого торможения. Четыре широкие продольные канавки и блокирующиеся канавки предотвращают аквапланирование. Глубина протектора 9/32 дюйма (около 7 мм), с индикаторами износа. Назначение: трассовая езда, городские условия, мокрые дороги; не для офф-роуда или зимы. Дизайн с dual pitch снижает шум, ширина блоков повышает контакт, обеспечивая баланс между скоростью и безопасностью.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны

• Сцепление: Отличное на сухом (точное управление, стабильность до 300 км/ч) и мокром (короткий тормозной путь, сопротивление аквапланированию).
• Экономия топлива: Класс C по EU label, низкое сопротивление качению благодаря силиконовому составу и оптимизированному дизайну.
• Комфорт: Мягкий ход, низкий шум (75 дБ), поглощение вибраций за счет улучшенной циркуляции тепла и dual pitch.
• Ресурс: ProMileage продлевает пробег до 50-60 тыс. км, равномерный износ.

Слабые места

• Шум: Может быть заметен на высоких скоростях или в дождь, особенно на шероховатом асфальте.
• Износ: В агрессивном стиле езды изнашивается быстрее (1-2 сезона), мягкая боковина уязвима к бордюрам.
• Цена: Дороже бюджетных аналогов, хотя дешевле, чем у премиум-брендов, таких как Michelin.