Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A 285/35 R21 105Y

Ключевые потребительские характеристики шины Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A 285/35 R21 105Y

Эта летняя шина предназначена для премиальных SUV и кроссоверов, обеспечивая баланс между высокой производительностью, комфортом и безопасностью. Она предлагает отличное сцепление на сухом и мокром асфальте, сниженный риск аквапланирования благодаря специальным канавкам, повышенную износостойкость за счет инновационного компаунда и улучшенную топливную эффективность. Шина идеально подходит для динамичной езды на высоких скоростях, с акцентом на стабильность в поворотах и короткий тормозной путь.

Технические свойства шины

Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A имеет размерность 285/35 R21, где 285 мм — ширина протектора, 35% — высота профиля от ширины, R — радиальная конструкция, 21 — диаметр обода в дюймах. Индекс нагрузки 105 соответствует максимальной нагрузке 925 кг на одну шину. Индекс скорости Y позволяет развивать скорость до 300 км/ч. Это четырехслойная конструкция (4PR) с усиленной боковиной XL (Extra Load) для повышенной нагрузки. Шина имеет асимметричный рисунок протектора, предназначенный для летнего сезона, с рейтингом EU: C по топливной эффективности, A по сцеплению на мокром покрытии, B по шуму (75 дБ). Сертификации включают UTQG: treadwear 220-520 (в зависимости от размера), traction A-AA, temperature A. Шина оснащена защитой обода (SBL/FSL) для предотвращения повреждений дисков. Производство в Южной Корее или Австрии, с гарантией 1 год. Омологация для OEM: доступна для моделей Audi, BMW, Porsche, Volkswagen, Mercedes-Benz и Tesla в различных размерах, включая варианты для SUV.

Максимально допустимая масса автомобиля

На основе индекса нагрузки 105 (925 кг на шину), расчетная максимальная разрешенная масса автомобиля составляет 3700 кг (округлено до сотен).

Таблица совместимости с автомобилями

Данные подтверждены на основе информации с wheel-size.com. Китайские производители для этого размера не указаны в источниках, но возможна совместимость с моделями вроде Geely Tugella или Chery Tiggo 8 Pro при кастомной установке, хотя стандартная омологация отсутствует.

Пользовательские отзывы и тесты

Пользователи отмечают высокую управляемость и комфорт шины. Вот некоторые цитаты на русском:

• "Шины показали себя только с хорошей стороны, плавный ход, не шумят, проблем с управлением никаких даже на мокрой дороге, короткий тормозной путь."
• "Очень плохая резина! 1 разорвало после 10,000 пробега на 130 км/ч (хорошо заднее). 3 остальных изношены на 50 % (прошли 18,000 - дача!), и это второй сезон!"
• "Замечательные, тихие и очень комфортные шины. Однозначно рекомендую. Единственное, в чем стоит быть осторожным, — это относительно мягкая боковина."
• "Все ее заявленные качества, как по мне, подтвердились — резина действительно имеет "Отличную управляемость на высоких скоростях"."
• "Хорошая управляемость, короткий тормозной путь, комфортно тихие."
• "Эти шины мне понравились. Больше всего нравится мягкость езды, предсказуемость движения, в поворотах и маневрах, а также стабильность даже по мокрому асфальту."
• "Заметил, что есть дополнительные шумы от резины, но зато как она тормозит… причем высокие показатели по торможению и на мокром, и на сухом асфальте."
• "Отличные шины в плане управляемости и торможения как на сухой, так и на мокрой дороге, для меня это главные параметры. В плане комфорта также вполне достойные."

Результаты независимых тестов: В тесте ADAC шина получила общий рейтинг 2,9/5, с 4,0/5 за управляемость на сухом асфальте и хорошим сцеплением на мокром. Auto Bild отметила отличные тормозные дистанции: 33,3 м на сухом при 100 км/ч и 24,8 м на мокром при 80 км/ч, лидируя в торможении. В тесте Auto Bild Allrad для размера 235/55R19 шина показала сильные результаты в мокрых условиях и аквапланировании. Тест "За Рулём" не содержит прямых результатов для этой модели, но аналогичные шины Hankook Ventus высоко оцениваются за баланс характеристик. Средние оценки: 4,5/5 по управляемости, 4/5 по комфорту, с жалобами на шум и износ в некоторых случаях.

Расшифровка технологий производства шины

Шина использует Aramid Reinforcement Belt — армирование арамидными волокнами для сохранения формы контактной поверхности и улучшения управляемости. HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound) — высокообогащенный синтетический силикатный компаунд, вулканизированный при низких температурах в два раза дольше, для лучшего сцепления и пробега. ProMileage Technology — равномерное распределение сил при ускорении, торможении и поворотах для увеличения ресурса. Improved Thermal Circulation and Air Permeability — серрейшн-паттерны для лучшей вентиляции и комфорта. Inside & Outside Dual Pitch — двойной шаг для улучшения дренажа, торможения на мокром и снижения шума.

Протектор шины: тип и назначение

Протектор асимметричный, с interlocking outside grooves для фиксации на мокром покрытии и предотвращения аквапланирования. Внешние блоки усилены для максимального сцепления в поворотах, улучшая сухую управляемость на 15%. Внутренняя часть имеет dual pitch с увеличенным числом блоков для эффективного отвода воды и торможения на мокром. Внешняя часть оптимизирована для сухих поворотов и снижения шума. Глубина протектора 7,5-9,5/32 дюйма, с высокоэффективным компаундом из натуральных смол для трассы DTM. Назначение: летняя эксплуатация на SUV для высокоскоростной езды, с фокусом на безопасность в дождь и стабильность на сухом асфальте.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны

• Сцепление: Отличное на сухом и мокром, с коротким тормозным путем (33,3 м сухой, 24,8 м мокрый) и устойчивостью к аквапланированию.
• Экономия топлива: Рейтинг C по EU, с улучшенной на 5% энергоэффективностью за счет компаунда.
• Комфорт: Низкий шум (75 дБ), мягкий ход благодаря серрейшн-паттернам и вентиляции.
• Ресурс: Увеличен на 7% благодаря ProMileage и HSSC, с пробегом до 50 000 км в тестах.

Слабые места

• Шум: Некоторые пользователи отмечают дополнительные шумы на высоких скоростях.
• Износ: Быстрый износ при агрессивном стиле вождения, с жалобами на 50% износ после 18 000 км.
• Цена: Выше средней для среднего сегмента, хотя оправдана премиум-характеристиками.