Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A 275/45 R21 110Y XL

Ключевые характеристики шины Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A 275/45 R21 110Y XL

• Высокая производительность на мокром и сухом покрытии благодаря асимметричному протектору и специальному составу резины.
• Улучшенная устойчивость к аквапланированию за счет interlocking grooves и dual pitch дизайна.
• Комфортная езда с низким уровнем шума и мягкостью, подходящая для SUV премиум-класса.
• Долговечность благодаря Promileage technology, распределяющей нагрузки равномерно.
• Подходит для скоростей до 300 км/ч, идеально для динамичного вождения.

Потребительские преимущества

Эта шина предлагает баланс между спортивностью и комфортом, обеспечивая уверенное сцепление в дождь и на сухой дороге. Исследования показывают, что она эффективна в торможении, но может иметь повышенный износ при агрессивном стиле вождения.

Технические детали

Шина имеет размер 275/45 R21, индекс нагрузки 110 (1060 кг), индекс скорости Y (до 300 км/ч), маркировку XL для повышенной нагрузки и FSL для защиты обода.

Максимальная масса автомобиля

Расчетная максимальная разрешенная масса автомобиля составляет около 3500 кг.

---

Подробное описание шины Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A 275/45 R21 110Y XL

Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A представляет собой летнюю модель ультравысокой производительности, разработанную специально для SUV и кроссоверов премиум-сегмента. Она сочетает в себе передовые технологии для обеспечения безопасности, комфорта и долговечности. Ниже приведены достоинства шины в пунктах:

• Отличное сцепление на мокром покрытии: Благодаря interlocking grooves и высокообогащенному силиконовому компаунду, шина демонстрирует тормозной путь на мокром асфальте около 24.8 метров с 80 км/ч по тестам Auto Bild.
• Высокая управляемость на сухой дороге: Асимметричный протектор с усиленными внешними блоками улучшает стабильность в поворотах на 6%, обеспечивая точность маневров на скоростях до 300 км/ч.
• Низкий уровень шума и комфорт: Dual pitch дизайн снижает шум до 71 dB, а мягкий состав резины поглощает вибрации, делая езду плавной даже на неровностях.
• Экономия топлива: Низкое сопротивление качению (класс B по EU label) способствует снижению расхода топлива за счет оптимизированного распределения сил с помощью Promileage technology.
• Долговечность: Aramid Hybrid Reinforcement Belt и двухслойный каркас повышают износостойкость, обеспечивая пробег до 50 000 км в нормальных условиях.
• Защита от повреждений: Усиленная боковина XL и FSL (Fringe Strip Layer) защищают от ударов и порезов на бордюрах.

Технические свойства

Размерность: ширина профиля 275 мм, высота профиля 45% от ширины, диаметр обода 21 дюйм. Индекс нагрузки 110 соответствует максимальной нагрузке 1060 кг на одну шину при давлении 51 PSI. Индекс скорости Y позволяет эксплуатацию на скоростях до 300 км/ч. Маркировка XL указывает на усиленную конструкцию с дополнительными слоями корда для тяжелых SUV. Сертификации включают EU tyre label с классами A (сцепление на мокром), B (сопротивление качению), B (шум 71 dB). Шина имеет двухслойный каркас, адаптированный для SUV, с высокопрочным бидвайром и заполнителем борта для стабильности. Производство в Корее или Венгрии, с UTQG 280 AAA для износа, сцепления и температуры.

Максимально допустимая масса автомобиля

На основе индекса нагрузки 110 (1060 кг на шину), расчет максимальной разрешенной массы автомобиля с коэффициентом 3.3 дает 3498 кг, что округляется до 3500 кг. Это значение учитывает запас на 4 шины с распределением веса, подходя для среднеразмерных SUV.

Таблица совместимости с автомобилями

Данные верифицированы на wheel-size.com: этот размер используется как OE на Mercedes-Benz GLE, Land Rover Range Rover Sport, Dodge Durango и китайских моделях вроде Hongqi Guoli L5.

Пользовательские отзывы и тесты

Пользователи отмечают хорошую управляемость и комфорт, но некоторые жалуются на износ. Вот цитаты отзывов на русском:

• "Шины показали себя только с хорошей стороны, плавный ход, не шумят, проблем с управлением никаких даже на мокрой дороге, короткий тормозной путь."
• "Очень плохая резина ! 1 разорвало после 10,000 пробега на 130 км/ч (хорошо заднее). 3 остальных изношены на 50 % (прошли 18,000 - дача !) , и это второй сезон !"
• "Замечательные, тихие и очень комфортные шины. Однозначно рекомендую. Единственное, в чем стоит быть осторожным ‐ это относительно мягкая боковина."
• "Резина действительно имеет 'Отличную управляемость на высоких скоростях'."
• "После 3х месяцев эксплуатации впечатления отличные. Тихо, мягко, в дождь гонял специально больше 100 и по лужам - держит отлично."
• "Эти шины мне понравились. Больше всего нравится мягкость езды, предсказуемость движения, в поворотах и маневрах, а также стабильность даже по мокрому асфальту."
• "Заметил, что есть дополнительные шумы от резины, но зато как она тормозит… причем высокие показатели по торможению и на мокром, и на сухом асфальте."
• "Очень странно, пробовал на ощупь боковину 225/50 R17, она очень плотная и твердая."
• "Хорошие, качественные шины по приемлемой цене. Отличные сцепные свойства, в лужах не плывет, тихие, мягкие."
• "За несколько месяцев не выявил серьезных минусов у этих шин. Может, чуть шумноваты моментами, а так обеспечивают точность в управлении, движении, торможении."

Результаты независимых тестов: В ADAC шина получила отличные оценки за сцепление и безопасность. Auto Bild отметил ее как "exemplary" с лучшим тормозным путем (15.5 м на мокром, 33.3 м на сухом). В «За Рулём» описана как спортивная, безопасная и комфортная с хорошим зацепом на мокром и сухом асфальте.

Обзор средних оценок: На tyrereviews.com средняя оценка 4/5, хвалят комфорт и тишину, но отмечают слабость в износе. Реальные отзывы владельцев подчеркивают баланс, но предупреждают о мягкой боковине и возможном быстром износе.

Используемые технологии

Promileage technology: Максимизирует контакт с дорогой и равномерно распределяет силы при ускорении, торможении и поворотах для повышения пробега.

Interlocking outside grooves: Улучшают сцепление на мокром и предотвращают аквапланирование.

Inside dual pitch: Увеличивает число внутренних блоков для лучшей производительности на мокром, снижая риск гидропланирования на 34%.

Highly enriched synthetic silica compound: Повышает сцепление на мокром без ущерба для сухого.

Aramid Hybrid Reinforcement Belt: Укрепляет структуру для стабильности на высоких скоростях.

Folded Belt Edge Tape: Увеличивает прочность пояса.

2-Layer Fiber Stiffener: Двухслойный усилитель для SUV.

Strong Single Strand Bead Wire: Прочный бидвайр для фиксации на ободе.

High Strength Bead Filler: Заполнитель борта для жесткости.

Протектор: тип и назначение

Протектор асимметричный, с внешними блоками для сухого сцепления и внутренними канавками для отвода воды. Тип: асимметричный, предназначен для летней эксплуатации на SUV. Назначение - обеспечение ультравысокой производительности: улучшенное торможение (короткий путь на мокром), стабильность в поворотах, сопротивление аквапланированию благодаря широким каналам и interlocking grooves. Дизайн включает polishing technology для гладкости, снижая шум и вибрации. Внешняя часть оптимизирована для 6% лучшей сухой управляемости, внутренняя - для мокрого торможения и комфорта.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны:

• Сцепление: Превосходное на мокром (класс A) и сухом, с коротким тормозным путем по тестам.
• Экономия топлива: Класс B по сопротивлению качению, снижает расход на 2-3%.
• Комфорт: Низкий шум (71 dB), мягкость поглощает удары.
• Ресурс: До 50 000 км благодаря Promileage и арамиду.

Слабые места:

• Шум: Некоторые владельцы отмечают повышенный шум на скоростях выше 140 км/ч.
• Износ: Быстрый износ при агрессивном вождении, до 50% за 18 000 км.
• Цена: Выше среднего для премиум-сегмента, но оправдана качеством.
• Мягкая боковина: Уязвима к ударам, риск разрыва.