Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A 275/35 R22 104Y

Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A 275/35 R22 104Y представляет собой премиальную летнюю модель, разработанную специально для мощных внедорожников и кроссоверов. Она сочетает в себе передовые технологии для обеспечения превосходного сцепления на сухой и мокрой дороге, повышенной износостойкости и комфорта вождения. Среди ключевых потребительских характеристик выделяются отличная управляемость на высоких скоростях, короткий тормозной путь, низкий уровень шума и экономия топлива благодаря оптимизированному сопротивлению качению.

• Превосходное сцепление на мокром покрытии благодаря системе взаимосвязанных канавок, которые эффективно отводят воду и предотвращают аквапланирование.
• Высокая стабильность в поворотах за счет жесткого внешнего плеча, обеспечивающего равномерное распределение нагрузки.
• Комфортное вождение с минимальным шумом, достигаемым за счет двойного шага протектора и специального компаунда.
• Долговечность и повышенный пробег благодаря технологии ProMileage, которая увеличивает контакт с дорогой и минимизирует неравномерный износ.
• Экономия топлива на уровне до 5% по сравнению с предыдущими моделями за счет сниженного сопротивления качению.

Технические свойства товара

Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A имеет размерность 275/35 R22, где 275 мм - ширина профиля, 35% - отношение высоты профиля к ширине, R - радиальная конструкция, 22 - диаметр обода в дюймах. Индекс нагрузки 104 соответствует максимальной нагрузке 900 кг на одну шину. Индекс скорости Y позволяет развивать скорость до 300 км/ч. Модель усиленная (XL), с 4-слойным каркасом (4PR) и защитой обода (SBL/FSL). Сертификации включают EAN и GTIN для глобальной идентификации, а также соответствие европейским стандартам ЕС по шуму, сцеплению и сопротивлению качению (класс B для сцепления на мокром, C для топлива). Шина имеет асимметричный рисунок протектора с четырьмя широкими продольными канавками, гибридным арамидным каркасом и высокообогащенным силиконовым компаундом. Производство в Корее или Венгрии, с омологацией AO для Audi в некоторых вариантах.

Максимально допустимая масса автомобиля

На основе индекса нагрузки 104 (900 кг на шину), расчет максимальной разрешенной массы автомобиля составляет 900 кг × 4 = 3600 кг. Это значение учитывает запас прочности для четырехколесного транспортного средства, но рекомендуется проверять по спецификациям производителя авто.

Таблица совместимости с автомобилями

Данные подтверждены на основе информации с wheel-size.com, где указаны модели с подходящим размером обода и шин.

Пользовательские отзывы и тесты

Пользователи отмечают высокую управляемость и комфорт, но некоторые жалуются на быстрый износ и шум. Вот цитаты отзывов на русском:

• "Шины показали себя только с хорошей стороны, плавный ход, не шумят, проблем с управлением никаких даже на мокрой дороге, короткий тормозной путь."
• "Очень плохая резина! 1 разорвало после 10 000 пробега на 130 км/ч (хорошо заднее). 3 остальных изношены на 50% (прошли 18 000 - дача!), и это второй сезон!"
• "Забегая вперед, напишу — все ее заявленные качества, как по мне, подтвердились — резина действительно имеет 'Отличную управляемость на высоких скоростях'."
• "Замечательные, тихие и очень комфортные шины. Однозначно рекомендую. Единственное, в чём стоит быть осторожным, ‐ это относительно мягкая боковина."
• "Хорошая управляемость, короткий тормозной путь, комфортно тихие."
• "Эти шины мне понравились. Больше всего нравится мягкость езды, предсказуемость движения в поворотах и маневрах, а также стабильность даже по мокрому асфальту."
• "Заметил, что есть дополнительные шумы от резины, но зато как она тормозит… причем высокие показатели по торможению и на мокром, и на сухом асфальте."
• "Шины по качеству хорошие, на дороге с любым покрытием ведут себя уверенно, в сильный дождь на асфальте норм, в колее слегка водит. Производство Корея, 0224."

Результаты независимых тестов

В тесте ADAC модель получила общий рейтинг 2.9/5, с 4.0/5 за управляемость на сухом асфальте и хорошими показателями на мокром. Auto Bild отметил отличные тормозные дистанции: 33.3 м на сухом с 100 км/ч и 24.8 м на мокром с 80 км/ч, выиграв в тесте на торможение. В тесте «За рулем» шина показала себя как сбалансированная, с сильными сторонами в сцеплении и стабильности, но средней износостойкостью.

Средние оценки от владельцев: 4.2/5 на основе агрегаторов, с высокими баллами за сцепление (4.5/5) и комфорт (4.3/5), но ниже за шум (3.8/5) и износ (3.9/5).

Используемые технологии

Шина производится с применением технологии ProMileage для увеличения пробега за счет оптимизации контакта с дорогой. Высокообогащенный силиконовый компаунд (Highly Enriched Synthetic Silica Compound) обеспечивает лучшее сцепление и снижает сопротивление качению. Гибридный арамидный пояс (Aramid Hybrid Belt) повышает прочность и стабильность на высоких скоростях. Взаимосвязанные внешние канавки (Interlocking Grooves) предотвращают аквапланирование. Двойной шаг протектора (Dual Pitch) минимизирует шум. Усиленный каркас с двумя слоями для SUV адаптирует шину к большим нагрузкам. Полимерная смесь с полировкой протектора улучшает эстетику и производительность.

Протектор: тип и назначение

Протектор шины Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A асимметричный, предназначенный для высокоскоростного вождения на сухих и мокрых дорогах. Внешняя часть с жесткими блоками обеспечивает стабильность в поворотах и сухое сцепление, внутренняя - эффективный отвод воды через четыре широкие продольные канавки. Назначение: для премиальных SUV, где требуется баланс между производительностью, безопасностью и комфортом. Рисунок включает оптимизированный внешний двойной шаг для грипа в сухих условиях и внутренний для снижения шума. Глубина протектора около 8-9 мм, с индикаторами износа, что позволяет использовать шину в городских и трассовых условиях, минимизируя риск скольжения.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны

• Сцепление: Отличное на мокром (класс B ЕС) и сухом благодаря силиконовому компаунду и канавкам, тормозной путь сокращен на 15% по сравнению с предшественниками.
• Экономия топлива: Сниженное сопротивление качению (класс C), улучшение на 5% за счет оптимизированной смеси и дизайна.
• Комфорт: Низкий шум благодаря двойному шагу, мягкая езда с хорошей амортизацией неровностей.
• Ресурс: Повышенная износостойкость на 7%, пробег до 50-60 тыс. км в зависимости от стиля вождения.

Слабые места

• Шум: Некоторые пользователи отмечают повышенный гул на грубом асфальте после 10 тыс. км.
• Износ: Быстрый износ при агрессивном вождении или на плохих дорогах, с жалобами на разрывы боковины.
• Цена: Высокая стоимость как премиальной модели, от 20-25 тыс. руб. за штуку, что может быть недоступно для бюджетных пользователей.