Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A 255/55 R20 110W XL

Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A 255/55 R20 110W XL

Ключевые потребительские характеристики

Эта летняя шина предназначена для внедорожников и кроссоверов премиум-класса, обеспечивая высокую производительность в различных условиях. Она сочетает в себе отличное сцепление на сухой и мокрой дороге, комфортную езду и долговечность. Вот достоинства шины, раскрытые по пунктам:

• Превосходное сцепление на мокрой поверхности: Благодаря внешним взаимосвязанным канавкам шина эффективно отводит воду, предотвращая аквапланирование и обеспечивая короткий тормозной путь даже в сильный дождь – тесты показывают тормозной путь 24,8 м с 80 км/ч на мокром асфальте.
• Высокая управляемость на сухом покрытии: Асимметричный протектор с усиленными внешними блоками гарантирует точное рулевое управление и стабильность в поворотах на скоростях до 270 км/ч, с тормозным путем 33,3 м со 100 км/ч.
• Комфорт и низкий уровень шума: Шина имеет оптимизированную конструкцию с высокоэластичным компаундом, что снижает вибрации и шум до 73 дБ, делая поездки более приятными для водителя и пассажиров в городских и трассовых условиях.
• Экономия топлива: Низкое сопротивление качению (класс C по EU label) способствует снижению расхода топлива на 5-7% по сравнению с аналогами, благодаря использованию силики в компаунде.
• Долговечность и ресурс: Усиленная конструкция с арамидным кордом позволяет выдерживать нагрузки до 1060 кг на шину, с пробегом до 50 000-60 000 км в зависимости от стиля вождения, как отмечают пользователи.
• Адаптация для SUV: Двухслойный каркас и усиленные боковины XL обеспечивают устойчивость к деформациям под весом тяжелых автомобилей, предотвращая преждевременный износ.

Технические свойства товара

Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K127A в размере 255/55 R20 110W XL представляет собой высокопроизводительную летнюю модель для SUV. Размерность: ширина профиля 255 мм, высота профиля 55% от ширины (140,25 мм), диаметр диска 20 дюймов (508 мм). Общий диаметр шины составляет 789 мм. Индекс нагрузки 110 соответствует максимальной нагрузке 1060 кг на одну шину при давлении 50 psi. Индекс скорости W позволяет развивать скорость до 270 км/ч без потери характеристик. Маркировка XL (Extra Load) указывает на усиленную конструкцию с дополнительными слоями корда для повышенной несущей способности. Сертификации: соответствует стандартам ЕС с маркировкой C (сопротивление качению), A (сцепление на мокром), B (шум 73 дБ). Омологация AO (Audi Original) подтверждает одобрение для автомобилей Audi, таких как Q7 и Q8. Вес шины около 13,4 кг, глубина протектора около 8 мм (10/32 дюйма), диапазон ширины диска 6,5-8,5 дюйма. Конструкция включает асимметричный протектор, радиальный каркас с двумя слоями стального пояса и арамидным гибридным кордом для жесткости.

Максимально допустимая масса автомобиля

На основе индекса нагрузки 110 (1060 кг на шину) максимальная нагрузка на комплект из четырех шин составляет 4240 кг (1060 кг × 4). Эта величина должна превышать полную разрешенную массу автомобиля, чтобы обеспечить необходимый запас прочности и избежать перегрузки.

Таблица совместимости с автомобилями

Таблица включает автомобили, на которые шина подходит по размеру 255/55 R20. Данные проверены на wheel-size.com и, где это возможно, включают китайских производителей.

Пользовательские отзывы и тесты

Результаты независимых тестов

В тестах Auto Bild 2023 шина заняла 1-е место по тормозному пути: 33,3 м на сухом со 100 км/ч и 24,8 м на мокром с 80 км/ч, опередив конкурентов на 15,5 м в мокрых условиях. ADAC отмечает сильные показатели в мокром сцеплении и комфорте, с рейтингом "хорошо" в общем зачете. В тесте "За Рулём" шина показала отличную управляемость на мокром асфальте и низкий шум, но средний износ. Auto Express 2021: победа с 100% в мокром торможении и высоким баллом за grip.

Обзор средних оценок и реальные отзывы

Средняя оценка от пользователей – 8,5/10 на основе сайтов вроде blacktyres.ru и tyrereviews.com, с высокими баллами за сцепление (9/10) и комфорт (8,5/10), но ниже за износ (7/10). Реальные отзывы:

• "Шины показали себя только с хорошей стороны, плавный ход, не шумят, проблем с управлением никаких даже на мокрой дороге, короткий тормозной путь."
• "Очень плохая резина ! 1 разорвало после 10,000 пробега на 130 км/ч (хорошо заднее). 3 остальных изношены на 50 % (прошли 18,000 - дача !) , и это второй сезон !"
• "На грунтовке ведет себя сносно, а бездорожье ей противопоказано. Я люблю быструю езду больше грязи."
• "Имеет наружные канавки, которые обеспечивают сцепление с мокрой поверхностью и предотвращают возникновение эффекта аквапланирования."
• "После трех месяцев эксплуатации впечатления отличные. Тихо, мягко, в дождь гонял специально больше 100 и по лужам - держит отлично. Уже успел поймать пару."
• "Эти шины мне понравились. Больше всего нравится мягкость езды, предсказуемость движения, в поворотах и маневрах, а также стабильность даже по мокрому асфальту."
• "В итоге все-таки купил и был приятно удивлен. Результат превзошел все мои ожидания. Отличные шины в плане управляемости и торможения как на сухой, так и на мокрой поверхности."

Используемые технологии производства

Шина производится с применением передовых технологий Hankook. Aqua Pine Compound – компаунд на основе смолы сосны и силики, повышающий сцепление на мокром на 15% за счет повышенной эластичности. Aramid Hybrid Cord – гибридный арамидный корд в поясе, увеличивающий жесткость на 60% для стабильности на высоких скоростях. High Stiffness Bead Filler – наполнитель борта высокой жесткости, улучшающий отклик руля на 10%. Interlocking Grooves – взаимосвязанные внешние канавки для эффективного отвода воды. Dual Layer Belt – двухслойный стальной пояс для усиления каркаса под нагрузками SUV. Highly Enriched Synthetic Silica – обогащенная синтетическая силика снижает сопротивление качению и повышает износостойкость.

Протектор: тип и назначение

Протектор шины – асимметричный, летний типа UHP (Ultra High Performance), предназначенный для высокоскоростной езды на асфальте. Внешняя сторона имеет крупные блоки с interlocking grooves для максимального сцепления на мокрой поверхности, предотвращая аквапланирование за счет быстрого отвода воды через четыре широкие канавки. Внутренняя сторона оптимизирована для сухого покрытия с жесткими ребрами, обеспечивающими точность в поворотах и стабильность. Глубина около 8 мм с ламелями для дополнительного grip. Назначение: городские и трассовые поездки на SUV, фокус на балансе между производительностью, безопасностью и комфортом, не для off-road.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны

• Сцепление: Отличное на мокром (класс A) и сухом, с коротким тормозным путем и устойчивостью к аквапланированию благодаря канавкам.
• Экономия топлива: Низкое сопротивление качению (класс C), снижает расход на 5-7% за счет силики и оптимизированного компаунда.
• Комфорт: Низкий шум (73 дБ) и мягкая езда благодаря эластичному наполнителю и асимметричному дизайну.
• Ресурс: Высокая износостойкость до 50 000 км благодаря арамидному корду и двухслойному каркасу.

Слабые места

• Шум: На грубом асфальте может быть заметен гул на скоростях выше 120 км/ч, как отмечают некоторые владельцы.
• Износ: Быстрый износ при агрессивном вождении или на плохих дорогах, с пробегом всего 18 000 км до 50% износа в отдельных случаях.
• Цена: Выше средней в своем классе, что делает ее менее доступной по сравнению с бюджетными аналогами.