Шина Hankook Ventus S1 evo3 K127B 245/35 R21 96Y XL RunFlat

Шина Hankook Ventus S1 evo3 K127B 245/35 R21 96Y XL RunFlat представляет собой высокопроизводительную летнюю модель, предназначенную для премиальных автомобилей. Она сочетает в себе передовые технологии для обеспечения безопасности, комфорта и динамики вождения.

Ключевые потребительские характеристики

• Отличное сцепление на мокрой дороге: Благодаря искривлённым наружным канавкам и увеличенному количеству внутренних блоков, шина эффективно предотвращает аквапланирование, обеспечивая стабильность при торможении на мокром асфальте с расстоянием остановки на 15-20% короче по сравнению с предыдущими моделями.
• Высокая управляемость на сухом покрытии: Арамидный гибридный каркас и оптимизированный рисунок протектора позволяют проходить повороты на высоких скоростях с минимальным креном, улучшая отклик на рулевое управление до 10%.
• Комфорт и низкий уровень шума: Специальный состав резиновой смеси HSSC снижает вибрации и шум на 5-7 дБ, делая поездки более приятными даже на неровных дорогах.
• Долговечность и технология RunFlat: Усиленные боковины позволяют продолжать движение на расстояние до 80 км при скорости до 80 км/ч после прокола, а повышенная износостойкость обеспечивает пробег до 50 000 км в зависимости от условий эксплуатации.
• Экономия топлива: Низкое сопротивление качению благодаря силиконовому компаунду снижает расход топлива на 3-5% по сравнению с аналогами.

Технические свойства

Шина имеет размерность 245/35 R21, где 245 мм — ширина профиля, 35% — отношение высоты к ширине, R — радиальная конструкция, 21 дюйм — посадочный диаметр. Индекс нагрузки 96 соответствует максимальной нагрузке 710 кг на одну шину. Индекс скорости Y позволяет развивать скорость до 300 км/ч. Маркировка XL указывает на усиленную конструкцию для повышенных нагрузок, а RunFlat — на технологию самоподдержки при потере давления. Модель K127B имеет омологацию для BMW (B обозначает BMW-specific), подтвержденную сертификацией для оригинального оборудования на моделях вроде BMW 7 Series. Шина соответствует стандартам ЕС по шуму (класс B, 71 дБ), сцеплению на мокром (класс A) и сопротивлению качению (класс C). Производится с использованием арамидного корда и высокоэффективного силиконового компаунда.

Максимально допустимая масса автомобиля

На основе индекса нагрузки 96 (710 кг на шину) и коэффициента 3.3 для расчета с запасом безопасности, максимальная разрешенная масса автомобиля составляет 2300 кг (710 × 3.3 = 2343, округлено до сотен).

Таблица совместимости с автомобилями

В таблицу включены автомобили, на которые шина может быть установлена как OEM или рекомендована, с приоритетом для моделей с омологацией BMW. Данные проверены на основе информации с wheel-size.com и других источников.

Пользовательские отзывы и тесты

Краткое изложение отзывов

Пользователи отмечают отличное сцепление, комфорт и управляемость, но иногда жалуются на шум и быстрый износ. Средняя оценка на сайтах вроде BlackTyres и Koleso.ru — 4.5/5 на основе сотен отзывов.

Цитаты отзывов:

• "Превосходное сцепление с дорогой как на сухом, так и на мокром покрытии. Комфортная езда, но немного шумновата." (BlackTyres)
• "Эти шины мне понравились. Больше всего нравится мягкость езды, предсказуемость движения, в поворотах и маневрах, а также стабильность даже по мокрому асфальту." (Koleso.ru)
• "Отличная резина. Тихая, мягкая, цепкая. Экстремально тормознул 'в пол' с хорошей скорости, думал въеду в зад 'оленю'. Даже не 'кинуло'." (Kolesa-Darom)
• "Все ее заявленные качества, как по мне, подтвердились — резина действительно имеет 'Отличную управляемость на высоких скоростях'." (Drive2)
• "Классная шина, перешел с Мишлена ПС4 с целью экономии. Мягкая, отличный зацеп как при разгоне, так и при прохождении скоростных поворотов. Стабильна и комфортна." (Mosautoshina)
• "По самой шине недостатков нет. Возможно, конкретный экземпляр, а возможно, для покупки через интернет поставляются шины кривые." (Ship-Ship)
• "Замечательные, тихие и очень комфортные шины. Однозначно рекомендую. Единственное, в чём стоит быть осторожным, — это относительно мягкая боковина." (ShinService)
• "На грунтовке ведет себя сносно, а бездорожье ей противопоказано. Я люблю быструю езду больше, чем езду по грязи." (Drive2)
• "Очень быстрый износ. Шины Ventus S1 evo 3 размерности 255/45 R18 были куплены в апреле 2020 г. При пробеге 15 000 км передние колеса пришли в негодность." (BlackTyres)
• "Очень приличные шины по средней цене. В дождь сцепление и управляемость не хуже, чем на сухой дороге. Повороты проходят четко и управляемо, тормозят тоже быстро." (INFOSHINA)
• "Хорошо держит дорогу, в дождь и даже в 0…+1 градус едет уверенно. Чуть шумнее Continental в том же размере." (Kolesa-Darom)

Результаты независимых тестов

В тесте ADAC (2020, 225/40 R18) шина заняла 14-е место из 16, с оценкой 2.9/5, сильные стороны — управляемость на сухом (4/5), слабые — на мокром (2.5/5).

Auto Bild (2020, 245/45 R18) — 9-е место в отборочном этапе, но в 2023 году Ventus S1 evo3 выиграла тест на тормозной путь, остановившись за 15.5 м на мокром.

В тесте «За рулём» модель показала хорошие результаты в сцеплении на мокром и сухом, но средние по шуму и комфорту.

Используемые технологии

Шина производится с применением HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound) — высокообогащенного силиконового компаунда для улучшения сцепления и износостойкости. Арамидный гибридный корд усиливает каркас, предотвращая деформацию на высоких скоростях. Технология RunFlat с усиленными боковинами (HRS — Hankook Runflat System) позволяет продолжать движение после прокола. Искривлённые канавки и интерлокинг-блоки оптимизируют отвод воды. Процесс вулканизации под контролем для равномерного распределения тепла обеспечивает долговечность.

Протектор: тип и назначение

Протектор асимметричный, летнего типа UHP (Ultra High Performance), предназначен для высокоскоростного вождения на асфальте в теплую погоду. Внешняя сторона с жесткими блоками обеспечивает стабильность в поворотах и торможении, внутренняя — с широкими канавками для отвода воды. Центральные ребра с "гиперспинами" увеличивают контактную площадь на 10%, улучшая отклик. Назначение — премиальные седаны и спорткары, для сухих и мокрых дорог, не для бездорожья или зимы. Глубина протектора 7-8 мм, с индикаторами износа.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны

• Сцепление: Превосходное на мокром и сухом, с коротким тормозным путем (15.5 м в тесте Auto Bild).
• Экономия топлива: Класс C по сопротивлению качению, снижение расхода на 3-5%.
• Комфорт: Мягкая езда, снижение вибраций благодаря HSSC.
• Ресурс: До 50 000 км пробега, усиленная конструкция для долговечности.

Слабые места

• Шум: Уровень 71 дБ, чуть выше среднего, особенно на скоростях выше 100 км/ч.
• Износ: Быстрый износ при агрессивном вождении, пробег может сократиться до 15 000 км на передней оси.
• Цена: Выше среднего для корейских шин, сопоставима с премиум-брендами вроде Michelin.