Шина Hankook Ventus evo K137 245/40 R21 100Y XL

Ключевые потребительские характеристики шины Hankook Ventus S1 evo3 K127 245/40 R21 100Y XL

Эта летняя шина премиум-класса предназначена для высокопроизводительных автомобилей, таких как спортивные седаны, купе и кроссоверы. Она обеспечивает отличное сцепление на сухом и мокром асфальте, повышенный комфорт и долговечность. Достоинства шины включают:

• Высокая устойчивость к аквапланированию благодаря системе interlocking grooves, которая эффективно отводит воду из зоны контакта, снижая риск потери контроля на мокрой дороге при скоростях до 100 км/ч.
• Отличная управляемость на высоких скоростях (до 300 км/ч), с коротким тормозным путем: на сухом асфальте от 100 км/ч - около 33,3 метров, на мокром от 80 км/ч - 24,8 метров.
• Низкий уровень шума и вибраций за счет оптимизированной конструкции каркаса и компаунда с высокой долей силики, что делает езду комфортной даже на неровных дорогах.
• Повышенная износостойкость благодаря ProMileage technology, которая равномерно распределяет нагрузку и увеличивает пробег на 32% по сравнению с предыдущими моделями.
• Экономия топлива за счет сниженного сопротивления качению, достигаемого через улучшенный состав резины и арамидный корд, что уменьшает энергопотери на 15%.
• Усиленная конструкция XL для автомобилей с повышенной нагрузкой, обеспечивающая стабильность при резких маневрах и поворотах.

Технические свойства шины

Шина Hankook Ventus S1 evo3 K127 в размере 245/40 R21 100Y XL представляет собой ультравысокопроизводительную (UHP) летнюю модель. Ширина профиля - 245 мм, высота профиля - 40% от ширины (98 мм), диаметр обода - 21 дюйм. Индекс нагрузки 100 соответствует максимальной нагрузке 800 кг на одну шину. Индекс скорости Y позволяет развивать скорость до 300 км/ч. Маркировка XL указывает на усиленную конструкцию с дополнительными слоями корда для повышенной прочности и устойчивости к деформации. Глубина протектора - 9,5/32 дюйма, что обеспечивает длительный срок службы. Максимальное давление - 50 PSI. Вес шины - около 22,1 кг. Сертификации включают европейскую маркировку EU Tyre Label: C для сопротивления качению, A для сцепления на мокром покрытии, 72 dB для уровня шума. Конструкция радиальная, с асимметричным рисунком протектора. Шина не имеет омологации для конкретных производителей в этом размере, но соответствует стандартам ETRTO и DOT.

Максимально допустимая масса автомобиля

На основе индекса нагрузки 100 (800 кг на одну шину) и коэффициента 3.3, максимальная разрешенная масса автомобиля рассчитывается как 800 кг × 3.3 = 2640 кг. Округлив до сотен, получаем 2600 кг. Это значение учитывает распределение веса на четыре колеса с запасом на динамические нагрузки.

Таблица совместимости с автомобилями

Данные подтверждены на сайте wheel-size.com; приоритет отдан китайским производителям, таким как Arcfox. Нет указаний на специфическую омологацию для этой шины.

Пользовательские отзывы, тесты и оценки

Пользователи отмечают хорошее сцепление и комфорт, но иногда жалуются на шум и чувствительность к колее. Вот цитаты из отзывов на русском:

• "Все ее заявленные качества, как по мне, подтвердились — резина действительно имеет отличную управляемость на высоких скоростях."
• "Заметил, что есть дополнительные шумы от резины, но зато как она тормозит… причем высокие показатели по торможению и на мокром, и на сухом асфальте."
• "Глянул отзывы, вроде всё преимущественно хорошо. Надо брать!"
• "Для меня главное — акустический комфорт, прогнозируемое поведение на сухом и мокром асфальте, адекватный зацеп."
• "Дисбаланс на всех четырех шинах оказался минимальным. Шиномонтажник сказал, что в шоке от Хэнкука."
• "Плюсы: 1. Держак хороший — что странно 2. Параметры шин: среднее давление шин 2.4-2.6."
• "Update: После нескольких сотен километров резина перестала плавать, 200 едет хорошо. Вот уже 4 тысячи км. на резине, хочу сказать, что держак у нее отличный."
• "Резина оказалась относительно свежей – конец декабря 2023 года."
• "Ну я уже 3 года на такой резине и все супер."
• "В прошлом году купил на Mini с 16 радиусом - встали идеально. В этом году на форд R17 - три колеса кривые. Езжу в основном по городу и трассе."
• "Хорошо держит дорогу по мокрому и сухому асфальту, хорошее сцепление BMW G20 задний привод. Недостатки: на скорости за 200 км чувствуется колея."

Результаты независимых тестов

В тесте Auto Bild шина получила рейтинг "exemplary" за короткие тормозные расстояния (33,3 м на сухом, 24,8 м на мокром), отличную управляемость и динамику в любых погодных условиях. В ADAC отмечены сильные показатели в мокром торможении и аквапланировании. В тесте "За Рулём" шина показала хорошие результаты в сцеплении на мокром асфальте и комфорте, но средние по шуму.

Обзор средних оценок

Средняя оценка - 4,5/5 на основе отзывов: сильные стороны в мокром и сухом сцеплении (99%), комфорте (высокий), износостойкости. Реальные отзывы подчеркивают тихий ход и надежность на трассе, но отмечают повышенный шум на скоростях выше 200 км/ч.

Используемые технологии производства

Шина производится с применением Highly Enriched Synthetic Silica Compound - высокоочищенной силики, вулканизированной при низких температурах в два раза дольше, для повышения прочности и снижения износа. ProMileage technology оптимизирует контакт с дорогой, распределяя силы при ускорении, торможении и поворотах. Aramid hybrid cord - арамидный гибридный корд, предотвращающий деформацию на высоких скоростях и улучшающий стабильность в поворотах. Interlocking groove technology обеспечивает жесткость блоков протектора для снижения гистерезиса и повышения сцепления. Дополнительно используется AI-enhanced mixing process для баланса между сцеплением и сопротивлением качению, хотя это больше для новых моделей.

Протектор: тип и назначение

Протектор асимметричный, предназначен для летней эксплуатации на высокопроизводительных автомобилях. Внешняя сторона имеет жесткие блоки для стабильности в поворотах и сухом сцеплении, внутренняя - с interlocking grooves для отвода воды и предотвращения аквапланирования. Четыре широкие продольные канавки быстро эвакуируют воду, снижая риск скольжения. Двойной шаг плечевой зоны (inside/outside dual pitch) уменьшает шум и вибрации. Назначение - обеспечение максимального сцепления на сухом и мокром асфальте при скоростях до 300 км/ч, с акцентом на спортивную езду, комфорт и долговечность. Глубина 9,5/32 дюйма позволяет эксплуатировать шину в различных условиях, от городских до трассовых.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны

• Сцепление: Отличное на сухом и мокром, с коротким тормозным путем и устойчивостью к аквапланированию благодаря interlocking grooves.
• Экономия топлива: Сниженное сопротивление качению на 15% за счет силиконового компаунда и арамидного корда.
• Комфорт: Низкий шум (72 dB) и гладкий ход, поглощение вибраций на неровностях.
• Ресурс: Увеличенный пробег на 32% благодаря ProMileage technology и равномерному износу.

Слабые места

• Шум: На скоростях выше 200 км/ч может проявляться дополнительный гул, особенно в колее.
• Износ: В агрессивном стиле езды износ быстрее, чем у конкурентов, хотя общий ресурс высокий.
• Цена: Выше бюджетных аналогов, но оправдана премиум-качеством; для некоторых размеров может быть дороже ожидаемого.