Шина Hankook Ventus evo K137 SUV 285/45 R20 112Y

Ключевые потребительские характеристики шины Hankook Ventus S1 evo3 SUV K137

Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K137 предназначена для водителей премиальных кроссоверов и внедорожников, которые ценят баланс между динамичной ездой, безопасностью и комфортом. Она обеспечивает уверенное управление на высоких скоростях, минимизируя риск аквапланирования благодаря специальным канавкам, и предлагает плавный ход даже на неровных дорогах. Среди достоинств:

• Высокая устойчивость к аквапланированию за счет interlocking outside grooves, которые эффективно отводят воду из зоны контакта.
• Отличное сцепление на сухом асфальте благодаря жестким внешним плечевым блокам, обеспечивающим точное вхождение в повороты на скоростях до 300 км/ч.
• Комфортная езда с низким уровнем шума, достигаемым за счет оптимизированного дизайна протектора и использования высокообогащенного силиконового компаунда.
• Повышенная износостойкость благодаря технологии Promileage, которая равномерно распределяет нагрузки во время ускорения, торможения и маневров.
• Экономия топлива за счет сниженного сопротивления качению, соответствующего классу C по европейской маркировке.

Технические свойства шины

Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K137 в размере 285/45 R20 112Y представляет собой летнюю модель ультра-высокой производительности для SUV. Ширина профиля составляет 285 мм, высота профиля - 45% от ширины, диаметр обода - 20 дюймов. Индекс нагрузки 112 соответствует максимальной нагрузке 1120 кг на одну шину, а индекс скорости Y позволяет развивать скорость до 300 км/ч. По европейской маркировке EU label: топливная эффективность - C, сцепление на мокром покрытии - A, уровень внешнего шума - 73 дБ (класс 2). Шина имеет асимметричный рисунок протектора, усиленный двухслойный каркас для SUV, бесшовный бортовой провод для стабильности на высоких скоростях и высокообогащенный силиконовый компаунд для улучшенного сцепления. Сертификации включают соответствие стандартам ECE-R30, ECE-R117, а также возможную омологацию для премиум-автомобилей, таких как Porsche (маркировка N0 в зависимости от версии). Глубина протектора - 9/32 дюйма (около 7,1 мм), вес шины - примерно 37 фунтов (16,8 кг), максимальное давление - 50 PSI.

Максимально допустимая масса автомобиля

На основе индекса нагрузки 112 (1120 кг на одну шину) и коэффициента 3.3 для расчета с запасом безопасности, максимальная разрешенная масса автомобиля составляет примерно 3700 кг (1120 кг × 3.3 = 3696 кг, округлено до сотен).

Таблица совместимости с автомобилями

Пользовательские отзывы и тесты

Пользовательские отзывы

"Шины показали себя только с хорошей стороны, плавный ход, не шумят, проблем с управлением никаких даже на мокрой дороге, короткий тормозной путь." (из blacktyres.ru)

"Все ее заявленные качества, как по мне подтвердились — резина действительно имеет отличную управляемость на высоких скоростях, не боится мокрой дороги, тихая." (из drive2.ru)

"Эти шины мне понравились. Больше всего нравится мягкость езды, предсказуемость движения, в поворотах и маневрах, а также стабильность даже по мокрому асфальту." (из koleso.ru)

"По износу пробег до 10 тыс км, примерно 1,5-2 мм на передке, зад меньше. По комфорту умеренно мягкие, не жестят, но и не валки, рулится хорошо." (из autoshini.com)

"Замечательные, тихие и очень комфортные шины. Однозначно рекомендую. Единственное, в чём стоит быть осторожным, — это относительно мягкая боковина." (из shinservice.ru)

"Классная шина, перешел с Мишлена ПС4 с целью экономии. Мягкая, отличный зацеп как при разгоне, так и при прохождении скоростных поворотов. Стабильна и комфортна." (из mosautoshina.ru)

"Они мне очень нравятся из-за отличного сцепления с дорогой в дождь, и они меньше подвержены аквапланированию." (из reddit.com)

"Мягкая, тихая, отлично балансируется, отличный зацеп. Для данного класса нет недостатков!" (из jengels.ship-ship.ru)

Результаты независимых тестов

В тесте ADAC шина получила общую оценку 1.8 (хорошо), с сильными сторонами в сухом торможении (2.0) и безопасности (1.8), но слабее на мокром (3.1), с хорошим сопротивлением аквапланированию (2.5).

В Auto Bild шина выиграла в тормозном пути: 33.3 м на сухом от 100 км/ч и 24.8 м на мокром от 80 км/ч, признана "exemplary" за динамику и короткие тормозные дистанции в любую погоду.

В тесте "За Рулём" шина показала отличное сцепление на мокром, предсказуемое поведение, шум на уровне 69-73 дБ, но отметили среднее сопротивление аквапланированию и вялую реакцию на руль в экстремальных условиях.

Обзор средних оценок и реальные отзывы владельцев

Средние оценки: на tyrereviews.com - 99.3% общий рейтинг, с сильными сторонами в мокром сцеплении (99.1%) и комфорте. Владельцы отмечают баланс цены и качества, но некоторые жалуются на быстрый износ на передней оси. Реальные отзывы: "Отличный зацеп в дождь, тихая, но боковина мягкая - осторожно с ямами." "После 10 тыс км износ минимальный, рулежка супер, рекомендую для SUV."

Используемые технологии производства шины

Promileage technology: maximizes road contact and evenly distributes forces during acceleration, braking, and cornering for enhanced mileage. Interlocking outside grooves: secure wet grip and prevent hydroplaning by efficiently evacuating water. Dual layer fiber stiffener: assures carcass stability for better handling in SUV applications. Strong jointless bead wire: maintains power transfer to the road, improving responsiveness. Highly enriched synthetic silica compound: enhances wet and dry traction while reducing rolling resistance. Polishing technology in the tire pattern: improves aesthetics and reduces noise. Asymmetrical tread design: optimizes dry handling with stiff outer shoulders and wet performance with inner grooves. Two-layer carcass for SUV: provides additional strength to handle higher loads and curb impacts.

Протектор шины: тип и назначение

Протектор шины Hankook Ventus S1 evo3 SUV K137 - асимметричный, предназначенный для летней эксплуатации на высокопроизводительных SUV. Внешняя сторона имеет жесткие плечевые блоки для максимального сцепления при маневрах на сухом асфальте, обеспечивая точность рулевого управления и стабильность на скоростях свыше 200 км/ч. Внутренняя сторона оснащена interlocking grooves - переплетающимися канавками, которые эффективно отводят воду, минимизируя аквапланирование и улучшая торможение на мокром (класс A). Центральные ребра с диагональными прорезями обеспечивают равномерный контакт с дорогой, снижая шум (73 дБ) и вибрации. Глубина протектора около 7,1 мм (9/32 дюйма) позволяет выдерживать пробеги до 40-50 тыс км, в зависимости от стиля вождения. Назначение - для динамичной езды по шоссе и городским дорогам, с акцентом на безопасность в дождь и комфорт на сухом.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны

• Сцепление: выдающееся на мокром (класс A, короткий тормозной путь 24.8 м от 80 км/ч) и сухом (33.3 м от 100 км/ч), благодаря силиконовому компаунду и interlocking grooves.
• Экономия топлива: класс C по сопротивлению качению, снижает расход на 2-3% за счет оптимизированного компаунда.
• Комфорт: низкий шум (73 дБ), мягкий ход, поглощение вибраций благодаря двухслойному каркасу и polishing technology.
• Ресурс: повышенная износостойкость (до 50 тыс км) за счет Promileage technology, равномерно распределяющей нагрузки.

Слабые места

• Шум: на скоростях выше 100 км/ч может быть заметен гул, особенно на шероховатом асфальте (69-73 дБ).
• Износ: на передней оси износ быстрее (1.5-2 мм за 10 тыс км) при агрессивном вождении, мягкая боковина уязвима к ударам.
• Цена: выше среднего для корейских шин, но ниже премиум-брендов, что делает ее не самой бюджетной опцией.