Шина Hankook Ventus evo K137 SUV 275/40 R20 106Y XL

Ключевые потребительские характеристики шины Hankook Ventus S1 evo3 SUV K137A

Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K137A предназначена для премиальных внедорожников и кроссоверов, обеспечивая высокий уровень производительности в летний период. Она сочетает в себе отличное сцепление на сухой и мокрой дороге, повышенную устойчивость к аквапланированию и комфортную езду на высоких скоростях. Благодаря специальному компаунду, шина демонстрирует низкое сопротивление качению, что способствует экономии топлива. Пользователи отмечают ее предсказуемость в поворотах, стабильность при маневрах и мягкость хода, что делает ее подходящей для динамичного вождения в городских и трассовых условиях.

• Высокая производительность на мокрой дороге: Благодаря interlocking grooves, шина эффективно отводит воду, снижая риск аквапланирования на 15-20% по сравнению с предыдущими моделями.
• Стабильность на высоких скоростях: Армированный арамидный пояс обеспечивает жесткость боковины, позволяя уверенно держать курс до 300 км/ч.
• Комфорт и тишина: Оптимизированный дизайн протектора минимизирует шум, достигая уровня 69-73 дБ на скоростях 60-80 км/ч.
• Долговечность: Ресурс пробега до 40 000-50 000 км в зависимости от стиля вождения, благодаря износостойкому компаунду с силикой.
• Экологичность: Низкое сопротивление качению снижает расход топлива на 3-5%.

Технические свойства товара

Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K137A в размере 275/40 R20 106Y XL представляет собой летнюю модель для SUV. Размерность: ширина протектора 275 мм, высота профиля 40% от ширины (110 мм), диаметр диска 20 дюймов. Индекс нагрузки 106 соответствует максимальной нагрузке 950 кг на одну шину. Индекс скорости Y позволяет развивать скорость до 300 км/ч. Маркировка XL указывает на усиленную конструкцию с дополнительными слоями корда для повышенной нагрузки. Сертификации включают EU labelling: класс сцепления на мокром A-B, топливная эффективность B-C, шум 71-73 дБ. Модель омологирована для автомобилей Audi, Porsche и BMW (AO, PO маркировки в некоторых размерах). Конструкция: радиальная, бескамерная, с асимметричным протектором. Вес шины около 14-15 кг, максимальное давление 3.5 бар.

Максимально допустимая масса автомобиля

На основе индекса нагрузки 106 (950 кг на шину), расчет максимально допустимой массы автомобиля: 950 кг × 4 = 3800 кг. Это значение учитывает запас на распределение веса и динамические нагрузки, подходя для среднеразмерных SUV.

Таблица совместимости с автомобилями

Данные проверены на wheel-size.com: размер 275/40 R20 стандартный или опциональный для этих моделей. Китайский Hongqi L5 использует именно этот размер в оригинальной комплектации.

Пользовательские отзывы, тесты и оценки

Пользователи высоко оценивают шину за сцепление и комфорт, но отмечают шум. Средняя оценка на сайтах вроде Drive2 и Koleso.ru - 4.5/5. Реальные отзывы: "Заметил что есть дополнительные шумы от резины, но зато как она тормозит…причем высокие показатели по торможению и на мокром, и сухом асфальте." "Эти шины мне понравились. Больше всего нравится мягкость езды, предсказуемость движения, в поворотах и маневрах, а также стабильность даже по мокрому асфальту." "Превосходное сцепление с дорогой, комфорт. Недостатки: Шумноваты, но несущественно для меня." "Зацеп по сухому такой крепкий, что когда заезжаешь в дождь при агрессивной манере езды - словно оказываешься на льду, и разница колоссальная." "Отличная управляемость на высоких скоростях, все ее заявленные качества подтвердились." "Очень короткий тормозной путь и безопасное управление на мокрой дороге."

Результаты независимых тестов

ADAC (2020-2023): Общая оценка 2.5 (хорошо), сильные стороны - сухое торможение (2.0), слабые - мокрое (3.1), с низким аквапланированием (2.5). Auto Bild (2023-2025): "Экземплярный" рейтинг, 3-е место в тесте R18, короткий тормозной путь (33.3 м сухой со 100 км/ч, 24.8 м мокрый с 80 км/ч), хорошая динамика. «За Рулем» (2019-2021): Отличная устойчивость на мокром, точные реакции на руль, но ограниченное сопротивление аквапланированию.

Используемые технологии производства

Шина произведена с применением Aramid Hybrid Reinforcement Belt - гибридного армированного пояса из арамида для усиления боковины и стабильности на высоких скоростях. Highly Enriched Synthetic Silica Compound - обогащенный силикой компаунд для улучшения сцепления на мокром и снижения сопротивления качению. Interlocking Outside Grooves - блокирующие внешние канавки для предотвращения аквапланирования. Polishing Technology in Pattern - полировка протектора для равномерного износа. Aqua Pine Compound - смола на основе сосны для лучшего сцепления в дождь. Дополнительно: многослойный каркас с нейлоном для прочности, оптимизированный footprint для равномерного давления.

Протектор: тип и назначение

Протектор асимметричный, летний, для SUV. Внешняя сторона с жесткими блоками обеспечивает стабильность в поворотах и сухом сцеплении, внутренняя - с широкими канавками для отвода воды. Назначение: высокоскоростное вождение на асфальте, для трасс и города. Четыре продольные канавки минимизируют аквапланирование, поперечные ламели улучшают торможение. Глубина 7-8 мм, дизайн снижает шум за счет переменного шага блоков. Подходит для мощных SUV, обеспечивая баланс между спортом и комфортом.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны

• Сцепление: Отличное на сухом (тормозной путь 33.3 м с 100 км/ч) и мокром (24.8 м с 80 км/ч), благодаря силике и канавкам.
• Экономия топлива: Класс B-C, снижение расхода на 3-5% из-за низкого сопротивления качению.
• Комфорт: Мягкий ход, низкий шум 69-73 дБ, предсказуемость в маневрах.
• Ресурс: Пробег 40 000-50 000 км, равномерный износ благодаря полировке.

Слабые места

• Шум: Выше среднего на скоростях свыше 80 км/ч, по отзывам "шумноваты".
• Износ: Быстрее в агрессивном стиле, особенно на мокром.
• Цена: Выше бюджетных аналогов, около 15 000-20 000 руб. за штуку.