Шина Hankook Ventus evo K137 SUV 265/40 R21 105Y XL

Ключевые потребительские характеристики шины Hankook Ventus S1 evo3 SUV K137 265/40 R21 105Y XL

Эта летняя шина премиум-класса предназначена для мощных внедорожников и кроссоверов, обеспечивая высокую производительность на сухих и мокрых дорогах. Она сочетает в себе отличное сцепление, комфорт и долговечность, что делает ее подходящей для динамичного вождения в городских условиях и на трассе.

• Отличное сцепление на мокрой дороге: Благодаря специальному составу резины с высоким содержанием силики, шина демонстрирует короткий тормозной путь на мокром асфальте – в тестах Auto Bild она останавливается с 80 км/ч за 24,8 метра.
• Высокая управляемость на сухом покрытии: Асимметричный протектор обеспечивает точное рулевое управление и стабильность в поворотах на скоростях до 300 км/ч.
• Комфорт и низкий уровень шума: Усиленная конструкция боковины и оптимизированный дизайн ламелей снижают вибрации, обеспечивая плавный ход даже на неровностях.
• Экономия топлива: Низкое сопротивление качению благодаря технологии ProMileage помогает снизить расход бензина на 5-7% по сравнению с предыдущими моделями.
• Долговечность: Армированный арамидный корд повышает износостойкость, позволяя проехать до 50 000 км без значительной потери характеристик.

Технические свойства товара

Шина Hankook Ventus S1 evo3 SUV K137 в размере 265/40 R21 105Y XL представляет собой ультра-высокопроизводительную летнюю модель для SUV. Размерность включает ширину протектора 265 мм, высоту профиля 40% от ширины (примерно 106 мм), посадочный диаметр 21 дюйм. Индекс нагрузки 105 соответствует максимальной нагрузке 925 кг на одну шину при стандартном давлении. Индекс скорости Y позволяет развивать скорость до 300 км/ч. Маркировка XL (Extra Load) указывает на усиленную конструкцию с повышенной несущей способностью, что достигается за счет дополнительного слоя корда. Шина имеет асимметричный ненаправленный протектор, сертифицирована по европейским стандартам EU Tyre Label: класс сцепления с мокрой дорогой A (высший), сопротивление качению C, уровень внешнего шума 72 дБ. Она соответствует нормам ECE-R30 и ECE-R117, а также имеет омологацию для некоторых премиум-автомобилей, включая Porsche и Audi. Конструкция включает стальной брекер, полиэстеровый каркас и арамидный слой для усиления.

Максимально допустимая масса автомобиля

На основе индекса нагрузки 105 (925 кг на шину), расчет максимальной разрешенной массы автомобиля составляет 3700 кг (925 кг × 4). Это значение подходит для большинства среднеразмерных и крупных SUV.

Таблица совместимости с автомобилями

Шина не имеет указанной омологации для конкретных моделей в этом размере, но совместима со следующими автомобилями. Данные проверены на wheel-size.com для размера 265/40 R21 как стандартного или опционального. Китайские производители с этим размером не найдены в базе, поэтому список фокусируется на популярных моделях.

Пользовательские отзывы и тесты

Пользователи высоко оценивают шину за сцепление и комфорт, но отмечают шум и мягкую боковину. Средняя оценка на сайтах вроде tyrereviews.com – 89%, на blacktyres.ru – 4,7/5. Реальные отзывы владельцев подчеркивают надежность в дождь и на трассе.

Цитаты пользовательских отзывов (на русском):

• "Превосходное сцепление с дорогой как на сухом, так и на мокром покрытии, комфортная езда, но немного шумноваты." – из blacktyres.ru.
• "Все ее заявленные качества подтвердились – резина действительно имеет отличную управляемость на высоких скоростях, держит дорогу идеально." – из drive2.ru.
• "Шины на вид понравились, свежак, заказал и получил быстро, все соответствует." – из autoshini.com.
• "Мягкость езды, предсказуемость в поворотах и маневрах, стабильность даже по мокрому асфальту." – из koleso.ru.
• "Классная шина, мягкая, отличный зацеп при разгоне и в поворотах, стабильна и комфортна." – из mosautoshina.ru.
• "Замечательные, тихие и очень комфортные шины, рекомендую, но осторожно с мягкой боковиной." – из shinservice.ru.
• "Они мне очень нравятся из-за отличного сцепления в дождь, меньше подвержены аквапланированию." – из reddit.com (переведено, но оригинал на русском в контексте).

Результаты независимых тестов:

В тесте ADAC шина показала хорошие результаты в мокром торможении и управляемости, но средние в аквапланировании. Auto Bild: выиграла тест на тормозной путь – 33,3 м на сухом с 100 км/ч, 24,8 м на мокром с 80 км/ч, отмечена как сбалансированная. В «За Рулём» модель evo3 отметили за короткий тормозной путь и стабильность, но с замечаниями по шуму.

Обзор: Владельцы хвалят за grip в дождь (средняя оценка 9/10), но жалуются на шум (7/10) и быстрый износ на агрессивном стиле вождения.

Расшифровка используемых технологий

Шина использует несколько инновационных технологий Hankook: ProMileage – оптимизация контакта с дорогой для равномерного износа и увеличения пробега на 32%; Aramid Hybrid Cord – арамидный слой для усиления каркаса, предотвращения деформации на высоких скоростях; High-Grip Full-Silica Compound – состав с высоким содержанием силики и специальной смеси полимеров для лучшего сцепления на мокром; Interlocking Grooves – блокирующие канавки для снижения аквапланирования; Special Mixing Technology – улучшенное распределение наполнителей для повышения прочности и снижения нагрева.

Протектор: тип и назначение

Протектор шины асимметричный, ненаправленный, тип Ultra High Performance (UHP) для летнего сезона. Внешняя сторона с жесткими блоками обеспечивает стабильность в поворотах и сухом grip, внутренняя – с множеством ламелей и канавок для отвода воды, предотвращая аквапланирование. Центральные ребра повышают курсовую устойчивость на скоростях свыше 200 км/ч. Назначение: для SUV с мощными двигателями, фокус на балансе между спортивной динамикой, безопасностью в дождь и комфортом на дальних поездках. Глубина протектора около 7,8 мм, с индикаторами износа TWI.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны:

• Сцепление: Выдающееся на мокром (класс A), короткий тормозной путь, низкий риск аквапланирования благодаря канавкам.
• Экономия топлива: Класс C по сопротивлению качению, снижает расход на 5-7% за счет оптимизированного состава.
• Комфорт: Низкие вибрации, тихий ход (72 дБ), мягкая езда на неровностях благодаря усиленной боковине.
• Ресурс: До 50 000 км пробега благодаря ProMileage и арамиду, равномерный износ.

Слабые места:

• Шум: На скоростях выше 100 км/ч отмечается повышенный гул, особенно на грубом асфальте.
• Износ: Мягкая боковина уязвима к ударам, быстрый износ при агрессивном вождении.
• Цена: Выше среднего для корейских шин, но ниже премиум-брендов вроде Michelin.