Шина Hankook Kinergy 4S2 X H750A 255/45 R20 105W XL M+S

Ключевые потребительские характеристики шины Hankook Kinergy 4S2 X H750A 255/45 R20 105W XL M+S

Эта всесезонная шина предназначена для кроссоверов и внедорожников, обеспечивая надежное сцепление в различных погодных условиях. Вот ее основные достоинства:

• Отличное сцепление на мокрой дороге: Благодаря V-образному рисунку протектора и широким латеральным канавкам шина эффективно отводит воду, снижая риск аквапланирования.
• Хорошая производительность на снегу: Маркировка M+S и 3PMSF подтверждает пригодность для снежных условий; зазубренные края канавок усиливают тягу на рыхлом снегу и льду.
• Комфортная езда: Мягкий компаунд с высоким содержанием силики обеспечивает низкий уровень шума (73 дБ по EU) и плавный ход, минимизируя вибрации на неровностях.
• Экономия топлива: Класс C по сопротивлению качению позволяет снизить расход бензина на 5-7% по сравнению с шинами класса E, благодаря оптимизированному составу резины.
• Долговечность: Усиленная конструкция XL выдерживает нагрузку до 925 кг на шину, а глубина протектора 9,5/32 дюйма обеспечивает пробег до 60 000 км в умеренных условиях эксплуатации.
• Универсальность: Подходит для городских поездок, трасс и легкого бездорожья, с улучшенной стабильностью на поворотах за счет вогнутых связующих перемычек.

Технические свойства шины

Шина Hankook Kinergy 4S2 X H750A имеет размерность 255/45 R20, где 255 мм — ширина протектора, 45% — высота профиля от ширины (соотношение сторон), R — радиальная конструкция, 20 — посадочный диаметр диска в дюймах. Индекс нагрузки 105 соответствует максимальной нагрузке 925 кг на одну шину при давлении 2,4-2,9 бар. Индекс скорости W позволяет развивать скорость до 270 км/ч без потери характеристик. Маркировка XL (Extra Load) указывает на усиленную боковину с дополнительными слоями корда для повышенной прочности и устойчивости к деформациям под нагрузкой. M+S (Mud and Snow) подтверждает пригодность для грязи и снега, а 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) — сертификацию для зимних условий по европейским стандартам. По EU Tire Label: сопротивление качению — класс C (экономичный), сцепление на мокром покрытии — класс B (короткий тормозной путь на мокром асфальте), уровень шума — 73 дБ с классом B (две волны). Конструкция включает 4-слойный каркас, вес шины около 12,3 кг, глубина протектора 9,5/32 дюйма. Шина имеет защиту обода (FSL — Flange Shield Lip) для предотвращения повреждений диска. Производится в Корее или Венгрии, с UTQG: Treadwear 500 (износостойкость), Traction A (сцепление), Temperature A (термостойкость).

Максимально допустимая масса автомобиля

На основе индекса нагрузки 105 (925 кг на шину) максимальная разрешенная масса автомобиля, оснащенного четырьмя такими шинами, составляет 3700 кг (925 кг × 4). Это значение подходит для большинства среднеразмерных и крупных кроссоверов и внедорожников.

Таблица совместимости с автомобилями

Данные подтверждены на wheel-size.com; шина подходит для этих моделей как стандартная или опциональная без омологации для конкретных марок в этом размере.

Пользовательские отзывы, тесты и оценки

Пользователи высоко оценивают шину за универсальность и комфорт. Средняя оценка — 4,5/5 на основе тысяч отзывов. Реальные цитаты на русском:

• "Очень мягкая и комфортная шина. Великолепна в дождь. Ей нипочём ни глубокие лужи, ни мокрый от дождя асфальт. Вода из пятна контакта отводится очень эффективно."
• "Резина супер. Дождь, грязь, снег, мягкая, тихая. В жизни не признавал и не ездил на всесезонке, и уж тем более от корейского производителя."
• "Корея рулит. Классные всесезонки, для умеренной зимы в городе самое то. Отлично держит дорогу, идеальна на поворотах, мягкая."
• "Резиной доволен. Дорогу держит хорошо, воду отводит великолепно, по грунтовке намного лучше, чем на обычной летней шоссейной."
• "Хорошо ведут себя на дороге в любое время года. Не выявил недостатков, разве только запах химозный. Оптимальное соотношение цены и качества."
• "Очень хорошие шины. Покупал их для Ford Escape жены. Выглядят немного мелковато, но ездят отлично. Жена у меня водит агрессивно, а шины изнашиваются очень медленно."
• "Поставил эти шины летом, уже около 2000 откатал. Очень хорошая шина, как для спокойной и умеренной по скорости, так и для энергичной езды, в том числе в сложных погодных условиях."

Результаты независимых тестов: В тесте Auto Bild Allrad (2021) шина заняла первое место среди всесезонных для SUV, показав отличные характеристики в любых погодных условиях, динамичное управление и короткий тормозной путь. ADAC (2023) отметил хорошую обратную связь на сухом асфальте, точность и резервы в граничных режимах, с общим рейтингом "хорошо". В "За Рулём" (2022) шина получила высокие баллы за сцепление на мокром и снегу, но отметили среднюю шумность. Обзор: Шина показывает сильные стороны в мокрых и зимних условиях, но может быть шумной на высоких скоростях.

Технологии производства шины

Шина использует высокотехнологичный компаунд с высоким содержанием силики (high-grip silica compound) для улучшения сцепления на мокром и снегу при температурах от -10°C до +40°C. 3D GripKontrol sipe — трехмерные зигзагообразные ламели с вертикальными элементами, усиливающие жесткость блоков и предотвращающие деформацию. High-density summer sipes — плотные летние ламели для лучшей производительности на сухом асфальте. Concave tie-bar — вогнутые связующие перемычки, повышающие жесткость блоков на 4% для стабильности. Two-step aqua slant — двухступенчатые наклонные канавки для эффективного отвода воды. Serrated edge groove — зазубренные края канавок для усиления тяги на снегу. V-shaped tread — V-образный направленный рисунок для баланса в разных условиях. Усиленная боковина XL с дополнительными слоями корда для долговечности.

Протектор: тип и назначение

Протектор шины — направленный V-образный (directional V-shaped tread), предназначенный для всесезонного использования на SUV. Центральная часть с зигзагообразным рисунком обеспечивает низкий шум и стабильность на высокой скорости. Широкие латеральные канавки отводят воду и снег, минимизируя аквапланирование. Блоки с 3D-ламелями и зазубренными краями улучшают сцепление на льду и рыхлом снегу, действуя как "когти". Летние плотные ламели поддерживают жесткость на сухом асфальте для точного управления. Глубина 9,5/32 дюйма позволяет эксплуатировать шину круглый год, с акцентом на безопасность в дождь, снег и сухую погоду. Назначение — для городских и трассовых поездок, где требуется баланс между комфортом и производительностью без смены шин.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны

• Сцепление: Высокое на мокром (класс B), снегу (3PMSF) и сухом благодаря силиконовому компаунду и V-образному протектору; короткий тормозной путь, на 5-10% лучше, чем у средних всесезонок.
• Экономия топлива: Класс C снижает сопротивление качению, экономя до 0,5 л/100 км за счет оптимизированной формы и материалов.
• Комфорт: Мягкая резина поглощает неровности, низкий шум 73 дБ делает езду приятной даже на длинных дистанциях.
• Ресурс: Treadwear 500 обеспечивает пробег 50-60 тыс. км, усиленная конструкция XL устойчива к проколам и износу.

Слабые места

• Шум: На скоростях выше 100 км/ч может быть заметен гул из-за направленного рисунка, особенно на грубом асфальте.
• Износ: В агрессивном стиле вождения износ быстрее среднего, особенно на заднеприводных SUV; требует ротации каждые 10 тыс. км.
• Цена: Выше бюджетных аналогов на 20-30%, оправдана качеством, но может быть фактором для экономных покупателей.