Причины купить BFGoodrich G-Force Winter 2

• еврозима
• снегопады, частые оттепели
• любовь к комфорту
• редкие гололёды
• цена

Описание

Эволюция неплохо себя зарекомендовавшей модели G-Force Winter. Ёлочный рисунок расширен за счёт среднего ребра, на котором теперь начинаются диагональные канавки, постепенно углубляющиеся от центра к периферии. Слева - новинка.

Зимы стали мягче, растворяющие снег реагенты умнее. Даже в средней полосе страны в последние годы наметилась довольно стойкая тенденция к уменьшению числа "ледяных" дней и ослаблению мороза. Бороться с гололёдом приходится значительно меньше, чем с мокрой дорогой, слякотью и снежной кашей. Кроме того, надо быть готовым к внезапному снегопаду. G-Force Winter 2 - попытка адаптации к изменившемуся климату крупных городов.

Водители в отзывах отмечают убедительную сцепку на мокром асфальте, информативное торможение и хорошую тягу. Аквапланирование позднее. Чёткий контакт с дорогой на умеренном снегу и в каше. Высокий индекс скорости. По остроте управления и устойчивости на высоких оборотах Г-Форс Винтер 2 в топе не будет, но работу делает вполне неплохо, автомобиль под контролем. Уровень шума ниже среднего. Об износостойкости пока судить рано, но вряд ли BFGoodrich способен в этом плане подкачать. 

Полный привод

В последние годы стремительно набирают популярность спортивные джипы. Их вес ощутимо отличается от седанов, центр тяжести выше, нагрузка на колёса распределяется по несколько иным принципам. Всё это учитывается конструкторами при адаптации флагманских шоссейных моделей для класса полноприводных авто. Шины G-Force Winter 2 SUV обладают более жёсткой боковиной для предотвращения валкости, в связи с чем уровень комфорта будет несколько меньше, но зато прочность - выше.

Технические параметры

• Размеры: R15-R18
• Максимальная скорость: 190-240 км/ч
• Максимальная нагрузка на шину: 475-850 кг (есть модели XL с увеличенной прочностью и грузоподъёмностью)
• Сцепка с мокрой трассой: B
• Производство: США, Франция, Польша

Преимущества покрышки БФ Гудрич Г-Форс Винтер 2: мнение производителя

Больше сцепления

Центральные рёбра прошиты диагональными канавками, формирующими ромбовидные шашечки, которые снабжены поперечными прорезями для усиления тягово-сцепных свойств на снегу. Результат - отсутствие пробуксовок и короткий тормозной путь.

Диагональные ламели

Ближе к периферии канавки расположены диагонально, прорези имеют S-образную форму. Эти конструкторские решения обеспечивают надлежащий уровень маневренности и рулевой информативности при поворотах. При резкой динамической нагрузке волнообразные ламели смыкаются, формируя дополнительные оси жёсткости в контактном пятне, что помогает эффективнее тормозить и лучше разгоняться.

Дренаж

Рисунок "ёлочкой" доказал свою эффективность на снежной каше. Глубокие диагональные канавки захватывают и дренируют из пятна контакта обширные объёмы воды и талых масс. Блоки центральной зоны оказывают дополнительное режущее воздействие на снежный покров. Выраженный рельеф плечевой зоны помогает зацепиться при движении в снежной колее.

Формула для еврозимы

Резиносмесь Helio Compound 3G содержит в своём составе подсолнечное масло, обеспечивающее оптимальную эластику покрышки при морозе до -15 градусов. Диоксид кремния улучшает сцепление с мокрой дорогой и продлевает ресурс покрышки.

Подводные камни

Дубеет на морозе ниже -15, из-за чего ухудшаются все ездовые свойства. На скорости выше 120-140 км/ч по асфальту не совсем чётко держит курс. Слабое сцепление на льду и укатанном снегу.